Cartella 1997 in lingua francese. Ultimo anno di produzione della 993, con tutti i modelli rappresentati (Coupe' nel modello celebrativo "Carrera S", Cabrio, Targa e Turbo).

La Boxster 986 fa timidamente capolino ed inaugura l'era "watercooled". Una chicca nella cartella: 15 diapositive a colori delle foto in bianco e nero!

Nouveauté: la Porsche Boxster

La nouvelle Porsche Boxster est un pursang biplace propulsé par un moteur à six cylindres à plat opposés refroidi par eau de 204 ch. ll pose de nouveaux jalons en matière de performance et de sécurité dans le segment des sportives cabriolet et alie l'excellent et typique comportement routier des voitures Porsche avec une parfaite aptitude à l'utilisation au quotidien.De plus, il offre d'importants avantages économiques grâce à sa facilité d'entretien élaborée, dès la conception, comme un des objectifs cruciaux.

Nouveauté: la Porsche 911 Carrera S

La 911 Carrera S est le dernier rejeton de la famille Porsche. Elle se démarque au premier coup d'oeil de la 911 Carrera par sa carrosserie élargie empruntée à la 911 Turbo, sa nouvelle grille d'aération en deux parties de l'aileron arrière rétractable et par ses jantes 17 pouces de style,Cup". Par ailleurs, la 911 Carrera S représente le premier modèle à look turbo de la série 993 proposant, en plus de la boite de vitesse manuelle à 6 rapports, la bote Tiptronic S à commande automatique et manuelle.

La Porsche 911 Carrera

Munie à l'arrière d'un moteur à six cylindres à plat opposés refroidi par air, cette nouvelle génération du classique 911 poursuit brllamment 'histoire inégalée d'un modèle ågé, entre-temps, de 33 ans. Avec transmission aux roues arrière, la nouvelle 911 Carrera décline quatre types de carrosserie: les 911 Carrera et 911 Carrera S en version coupé, la Targa et la 911 Carrera Cabriolet. Les quatre modèles sont proposés avec une boite à vitesses manuelle à 6 rapports (en série) ou avec la botte Tiptronic S à commande automatique et manuelle disponible en option.

La Porsche 911 Targa

Depuis trois décennies, la carrosserie de la Targa est une combinaison singulière de coupé et de cabriolet et a été décrétée propriété industrielle de Porsche. Or, la nouvelle Targa se démarque de sa devancière par ses améliorations innovatrices au niveau du confort, de l'esthétisme et de l'agrément de conduite.

La 911 Carrera cabriolet / La 911 Carrera 4 cabriolet

La 911 Carrera cabriolet vous propose une "place au soleil" tout en se targuant d'une capote comptant parmi les plus stables. Grâce à ses composants rigides - et d'ailleurs invisibles,elle conserve sa forme stable même à une vitesse max. de 275 km/h, son écran pare-vent entièrement automatique évite aux passagers d'être irrémédiablement décoifés.

La 911 Carrera 4

Avec une répartition intelligente de la puissance entre les roues avant et arrière, sa transmission intégrale confère à la 911 Carrera 4 un dynamisme musclé avec une motricité impressionnante se faisant sentir notamment sur revêtement glissant. Le plaisir de conduire caractéristique de la 911 restant tout aussi présent. La 911 Carrera 4 est proposée avec une bote de vitesses manuelle à 6 rapports en version coupé ou cabriolet.

La 911 Carrera 4S

La 911 Carrera 4S n'existe qu'en version coupé. Elle propose une bote de vitesses manuelle à 6 rapports et une transmission intégrale. Comme la 911 Carrera S, elle emprunte son design à la 911 Turbo se démarquant ainsi optiquement des autres modèles 911 Carrera bien que propulsée par le même moteur.De plus, elle a la même hauteur que la Turbo et est aussi équipée du même système de freinage.

911 Turbo

Quand les amateurs automobiles parlent de la "Turbo", ils pensent à la 911 Turbo. Tel est le nom du modèle vedette valorisant depuis plus de deux décennies la gamme Porsche. Son tout dernier rejeton est bourré d'astuces techniques innovatrices. I frappe non seule- ment par son comportement dynamique exceptionnel qu'il doit àa sa foudroyante puissance de 408 cv pour une cylindrée de 3,6 litres, et la conception intelligente de son système de transmission intégrale. Grâce à l'optimisation conséquente du système des gaz d'échappe ment de Porsche, associée au système de diagnostic de bord "OBD II", la 911 Turbo peut aussi se vanter d'etre la voiture la moins polluante sur le marché mondial.

CONTENT

• Porsche Boxster
• Porsche 911 (993) Carrera
• Porsche 911 (993) Carrera S
• Porsche 911 (993) Carrera Targa
• Porsche 911 (993) Carrera Cabriolet
• Porsche 911 (993) Carrera 4
• Porsche 911 (993) Carrera 4S
• Porsche 911 (993) Turbo
• Les gammes d'accessoires de Porsche: Porsche Exclusive, Porsche Tequipment et Porsche Selection
• Après l'anniversaire de production Porsche: En route vers le deuxième million

Les gammes d'accessoires de Porsche: Porsche Exclusive, Porsche Tequipment et Porsche Selection

Les fidèles de Porsche peuvent non seulement compter sur des voitures sportives ofrant un agrément illimité de conduite. Les gammes d'accessoires, allant des barres de toit, aérokits, habillages spéciaux d'intérieur jusqu'aux sièges enfant, V.T.T. Porsche, chronographe Boxster et ligne de vêtements, leur permettent de plus de se singulariser.

Derrière la gamme "Exclusive" se cachent quelques suggestions montrant comment personnaliser, sur le plan esthétique ou technique, une Porsche avant qu'elle ne quitte l'usine. Les options de la gamme , Exclusive" font de chaque Porsche une pièce unique taillée sur mesure Ainsi, l'intérieur du Turbo peut se targuer d'un look carbone ou aluminium, une autre option valorisant les matériaux classiques comme le cuir ou le ronce de noyer. Des kits entiers sont disponibles pour la 911 Coupé et le Cabriolet. Et,finalement, toutes ces options individuelles peuvent encore être adaptées au goût personnel du client.

La gamme "Tequipment" réunit tous les accessoires permettant de personnaliser, esthétiquement ou techniquement, Ies voitures quand elles se trouvent déjà chez le concessionnaire, la créativité ne connaissant pas de limite. La gamme s'étale des roues, composants aérodynamiques, barres de toit aux chaînes à neige spécialement concues pour les modèles Porsche en passant par les sièges enfant et même les produits d'entretien.

La gamme "Tequipment" est valorisée par un vaste programme aérodynamique proposant des , aérokits" pécialement adaptés aux modèles 911 Carrera Coupé, Targa et Cabriolet ainsi qu'à la 911 Turbo et la Carrera 4S. Comprenant des spoilers avant et des ailerons arrière (avec en supplément un troisième feu stop intégré discrètement dans le profil supérieur), ces aérokits permettent de réduire la portance.

Pour les roues, le client peut aussi choisir la roue 18 pouces de la 911 Turbo. Elle pèse 25% de moins que les roues conventionnelles et chausse aussi tous les modèles 911 Carrera fabriqués depuis janvier 1995. Ou bien la roue 17 pouces de style "Targa" à branches vissees.

La nouvelle gamme "Selection" propose aux amateurs de Porsche des accessoires exquisits parfaitement en harmonie avec les exigences d'une Porsche au niveau de la qualité, de l'optique et de la fonction.

Parmi ses produits figurent par exemple la série de bagages légers "Carfit" spécialement créée pour la 911. Elle se niche parfaitement dans le coffre et l'espace disponible à l'arrière. Les différents articles se combinent individuellement. Dans le coffre de la 911, trois bagages peuvent être logés à la fois.

La gamme "Selection" comprend en outre des articles de maroquinerie et de lifestyle ainsi qu'une ligne de vêtements exclusive et sportive.

Les nouveautés de la gamme sont le chronographe Boxster et la montre-bracelet Boxster ainsi que le Boxster en version "trotteur" concu par les stylistes de Porsche et destiné aux enfants âgés de deux à quatre ans. Deux V.T.T. haut de gamme (modèles "S" et "FS") ainsi que sac de golf particulirement léger et facile à ranger completent cette gamme exclusive.

Après l'anniversaire de production Porsche. En route vers le deuxième million

A Stuttgart-Zuffenhausen, la millionième Porsche vit le jour le 15 juillet 1996. Ce modèle d'anniversaire, une 911 Carrera, fut offert à la police d'autoroute du land de Baden: Wurtemberg. Le Professeur Ferry Porsche, Président d'honneur du Conseil de Surveillance de Porsche AG, et le Président du Directoire, Dr. Wendelin Wiedeking, remirent la voiture au Ministre-Président, Erwin Teufel.

Cet anniversaire permit de jeter un regard en arrière sur 48 ans de production, un autre signe de l'exclusivité des sportives Porsche. A l'échelle mondiale, un million de véhicules est fabriqué par semaine, l'industrie automobile allemande atteint ce chiffre en huit semaines.

Depuis la présentation de la première voiture de sport Porsche, la Porsche 356, le 8 juin 1948 à Gmünd/Kärnten, plus de 77.000 unités de cette série furent produites jusqu'en 1965. Avec 419.000 exemplaires, la Porsche classique 911 se taille la part du lion dans ce premier million.De 1969 à 1975, 118.000 Porsche 914 équipées d'un moteur central virent le jour. En vingt ans, le chiffre de production des modèles suivants, àa savoir la 924, 944 et la 968, s'élève à 325.000 exemplaires.

La Porsche 928 la seule sportive à avoir été sacrée du titre "voiture de l'année", fut construite de 1977 à 1995 à 61.000 exemplaires. En 1973, la Porsche 911 Turbo fut présentée et, bien que proposée au début en petite série de 500 exemplaires, elle fit le bonheur de 29.000 heureux propriétaires.

Avec le nouveau millésime 1997 et, en particulier, avec la petite dernière, la Porsche Boxster présentée en août 1996,il faut s'attendre à une ,poussée de régime" de la production. Pour atteindre le deuxième million, la Porsche AG mettra sûrement moins de temps que pour la production du premier.

La production Porsche de juin 1948 à juillet 1996

Série	Unites
356	77.000
911/912/911 Turbo	419.000
914/916	118.000
924/944/968	325.000
928	61.000
Au 15 juillet 1996	1.000.000

Etat: 15 juillet 1996