La nouvelle Porsche Targa est dotée d'un toit plus rigide. Les carrossiers ont abandonné l'ancien arceau de protection pour un toit en verre se prolongeant du pare-brise à la partie arrière en renfermant les cadres de sécurité. Le verre teinté solide souligne la parenté visuelle avec le cabriolet et dote la sportive découvrable d'un style tout à fait inédit.

Bruits de vent à peine perceptibles

Deux éléments en verre coulissants à commande électrique sont au coeur de cette innovation: par simple pression du bouton placé dans la console centrale, le store, protégeant du soleil et du froid, coulisse vers l'avant pour disparaître derrière l'habillage noir du ciel de pavilon. Une deuxième pression entrebaille le déflecteur et ouvre le toit en continu. Comme un toit ouvrant "extra-large", celui-ci disparaît sous la vitre arrière.

Même quand le toit est fermé, on se croirait dans un cabriolet. En effet, le toit transparent en verre thermo-isolant ainsi que la lunette arrière nettement plus grande suggèrent une conduite en plein air. L'insonorisation à l'intérieur de la voiture est comparable à celui d'un coupé avec toit ouvrant fermé. Même à découvert, les passagers ne sont pas gênés par une augmentation du niveau sonore ou des turbulences de vent.

Stable, sûre et plus spacieuse

Le toit en verre ainsi que la lunette arrière résistent aux cambrioleurs et aux lavages automatiques. Pour les amateurs de ski ou de planche à voile, la gamme d'accessoires de Porsche propose des barres de toit assorties pour la Targa. Par ailleurs, la vue arrière s'est sensiblement améliorée.

La Targa repose sur le châssis du cabriolet qui est renforcé par rapport à celui du coupé.

Les arceaux latéraux en tôle d'acier sont collés et vissés sur la baie de pare-brise et le soubassement. Le châssis rigide en acier confère à la carrosserie une excellente solidité ainsi qu'une rigidité à la torsion supplantant celle déjà très élevée de la 911 cabriolet.

Comparée à la 911 Carrera Coupé, la Targal n'accuse qu'un léger excédent de poids (30 kilos) relevant essentiellement du verre feuilleté de 7 mm d'épaisseur utilisé, pour des raisons de sécurité, pour les composants du toit. Il faut ajouter également trois électromoteurs extrêmement silencieux et un système d'étanchéité de conception novatrice évacuant l'eau des gouttières du toit..

Le verre feuilleté spécialement teinté offre une protection optimale contre les rayons UV et le froid.De plus, en cas de fort ensoleillement, n store, également à commande électrique, transforme la voiture en coupé. Les essais effectués dans des conditions tropicales ont montré que la Targa, avec le store déplié, ne se chauffe pas plus qu'un coupé.

Par rapport aux autres modèles 911, la nouvelle Targa procure un peu plus de garde au toit. Surtout à l'arrière où la ligne du toit légèrement rehaussée crée plus de place dans l'habitacle.