La toute première Porsche, Ia Porsche no 1 du millésime 48, type 356, était déjà une voiture de sport ouverte équipée, à l'époque, d'une capote encore provisoire. Depuis, les cabriolets Porsche ont toujours été très prisés.

Comme toutes les autres voitures Porsche, le cabriolet est parfaitement apte à la conduite quotidienne. Même à la vitesse maximum de 275 km/h, la capote fermée conserve sa forme grâce à la solidité de sa construction, les bruits de vent restant à un niveau tout à fait acceptable. L'excellente qualité de la capote relève de sa construction sophistiquée: près de la moitié du toit consiste en profilés d'acier. Malgré cette proportion rigide singulièrement élevée, la capote se plie parfaitement grâce à une cinématique astucieuse.

Par sa commande électrique entièrement automatique, la capote s'ouvre et se ferme en environ 13 secondes. Elle fonctionne aussi avec moteur en marche. Toutefois, pour des raisons de sécurité, la voiture doit être immobilisée. C'est pourquoi, la capote ne peut être actionnée lorsque le frein à main est serré.

Le système d'étanchéité déjà sophistiqué de la 911 cabriolet a été optimisé. Même sous des pluies diluviennes ou lors des lavages automatiques, I'intérieur de la voiture reste parfaitement au sec.

Changer la lunette arrière est devenu un jeu d'enfant. Dans la nouvelle 911 Carrera Cabriolet, la lunette arrière est montée à l'aide d'une fermeture éclair et collée avec un thermoadhésif. En cas de rayures ou d'endommagement, elle peut ainsi être changée en 25 minutes seulement.

L'intérieur séduit plus que jamais. Le ciel de pavillon cache l'ensemble de la cinématique de la capote y compris la fixation de la housse créant ainsi une ambiance soignée et cultivée. L'habillage de la capote est lui-même composé d'un matériau particulièrement insonorisant et d'ailleurs très facile à plier.

Prescrit par le législateur dans certains pays, le troisième feu stop est intégré dans le profil supérieur du capot moteur grâce à un arceau peint de la même couleur que la voiture. Dans les autres pays ou le troisième feu stop n'est pas encore obligatoire, cet arceau est proposé en option.

Exclusivité mondiale: l'écran pare-vent entièrement automatique

L'écran pare-vent entièrement automatique est un détail exclusif proposé en option pour la 911 Carrera Cabriolet: c'est le premier écran pare-vent de son genre à se déplier automatiquement lors du décapotage. A la fermeture de la capote, l'écran pare-vent retourne automatiquement dans sa position initiale. Quand la capote est fermée, iléepouse la forme du ciel de pavillon sans réduire la garde au toit qui reste celle du coupé. De plus, en conduite découverte, quand l'écran pare-vent est sorti, une protection de capote en tissu se dépliant automatiquement à l'ouverture de la capote, couvre l'espace arrière. Les turbulences de l'air pour le conducteur et le passager s'en trouvent réduites et les bagages placés à l'arrière sont protégés du regard et ne risquent pas de se salir. L'écran pare-vent est d'ailleurs démontable et se range aussi horizontalement à l'arrière ou dans le coffre.

911 Carrera Tiptronic S