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PORSCHE® PRESSE-INFORMATION 2001 Rest Of the World

Porsche setzt auch bei seiner neuen Baureihe auf das Qualitätssiegel "Made in Germany"

September 2000

Sehr verehrte Damen, sehr geehrte Herren, liebe Kolleginnen und Kollegen, mit einer noch umfangreicheren Senenausstattung und einer Reihe Detailänderungen starten die Porsche Sportwagen in das Modelljahr 2001. Die Leistungsbandbreite der Motoren reicht von 220 bis 420 PS.

In dieser Pressemappe haben wir alle wesentlichen Informationen zu den aktuellen Produkten zusammen- gestellt. Sollten Sie dennoch Rückfragen haben, stehen wir gerne zur Verfügung. Bitte rufen Sie uns an.

Mit freundlichen Grüßen

Nach Boxster und 911: Cayenne wird dritter deutscher Sportwagen

Stuttgart. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG setzt auch beim Cayenne auf das erfolgreiche Qualitätssiegel Made in Germany". Die nach Boxster und 911 dann dritte Sportwagen-Bau- reihe des Stuttgarter Automobilherstellers wird deshalb ebenfalls in Deutschland produziert - und zwar in einem eigenen und neuen Werk in Leipzig. Aber nicht nur das: Im Juni dieses Jahres hat der Vorstand beschlossen, dass der Motor, das „Herz" des Cayenne, aus dem Porsche-Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen zugeliefert wird. Dort werden bekanntlich auch die Sportwagen Boxster und 911 einschließlich ihrer Motoren gefertigt.

Für den Vorstandsvorsitzenden der Porsche AG, Dr. Wendelin Wiedeking, sind diese Ent- scheidungen mehr als nur ein Bekenntnis des Unternehmens zum Standort Deutschland: Der Cayenne wird nicht nur der dritte Sportwagen von Porsche sein, sondern auch der erste seiner Klasse, der in Deutschland produziert wird. Als Hersteller von exklusiven Premium- Sportwagen ist Porsche damit eindeutig für alle seine Produkte mit dem Standort Deutschland verbunden. Für uns ist das ein ganz entscheidender Wettbewerbsfaktor. Denn mit dem Cayenne wollen wir die Geschichte der innovativen und faszinierenden Porsche-Sportwagen fortschreiben - diesmal aber nicht nur on-road, sondern auch abseits befestigter Straßen."

Obwohl das Unternehmen bisher noch keine Fotos oder Detailinformationen zum Cayenne veröffentlicht hat, sah sich Porsche aufgrund der positiven Resonanz der Porsche-Händler und potentiellen Kunden bereits veranlasst, die Produktionskapazität des Leipziger Werkes von 20.000 auf 25.000 Einheiten zu erhöhen. Die Markteinführung des Cayenne ist für 2002 vorgesehen. Die Gesammtinvestitionen in das Cayenne-Projekt belaufen sich für Porsche auf über eine Milliarde Mark.

Bei der Namensgebung des neuen Porsche-Sportwagens könnte sowohl die Hauptstadt des südamerikanischen Staates Französisch-Guayana als auch eine unverwechselbare Gewürz- kombination mit besonders feunger Wirkung Pate gestanden haben Fest steht jedenfalls: Der Begriff Cayenne ist weltweit Synonym für Schärfe, Abenteuer und Lebensfreude. Gerade diese Attribute sind es denn auch, die aus Sicht von Porsche die einzigartige Charak teristik dieses Fahrzeugs optimal beschreiben. Wie schon beim legendären Carrera", dem spanischen Wort für Rennen, hat sich Porsche nicht für ein Kunstwort oder eine Buchstabenvariante entschieden, sondern für einen leben- digen Begriff, der in fast allen Sprachen sofort verstanden sowie mit besonders tempera- mentvollen Eigenschaften assoziiert wird.

Wiedeking: Mit den Begriffen Carrera, Turbo, Targa oder Boxster haben wir unseren Sport wagen Namen gegeben, die heute nicht nur untrennbar mit der Marke Porsche verbunden sind, sondern auch maßgeblich zum starken Image und Erfolg dieser Produkte beitragen. Wir sind davon überzeugt, dass die Kombination der Namen Porsche und Cayenne sowohl Kraft und Dynamik als auch Faszination und Emotion ausstrahlt und damit die große Tradition legendärer Namen fortschreiben wird."

Im Juni 1998 hatte Porsche erstmals bekanntgegeben, dass das Unternehmen künftig neben der Boxster- und 911-Baureihe auch einen Sportwagen im Segment der sogenannten Sports Utility Vehicle (SUV) herstellen und vertreiben wird. Porsche sieht in der weltweit einzig noch stark wachsenden Segment der SUV-Fahrzeuge den notwendigen operativen Spielraum, um sich wirtschaftlich weiterzuentwickeln.

Die Investitionssumme für das neue Werk in Leipzig, zu dem auch ein Kundenzentrum sowie eine Einfahr- und Prüfstrecke gehören werden, liegt bei über 100 Millionen Mark. Insgesamt werden durch die Ansiedelung von Porsche rund 260 neue Arbeitsplätze geschaffen. Mit den Bauarbeiten wurde am 7. Februar dieses Jahres offiziell begonnen.

Anlässlich des ersten Spatenstichs hob Wiedeking die Bedeutung des Werkes für die Sport- wagenschmiede hervor: Porsche ist auf Wachstumskurs. Und diese wirtschaftliche Dynamik, aber auch die enorme Vitalität und das gesunde Selbstbewusstsein des Unternehmens und der Marke wollen wir an unserem neuen Produktionsstandort in Stahl, Stein und Glas deutlich sichtbar werden lassen. Der permanente Anspruch von Porsche, im Sportwagenbau der Inbegriff für Innovation, Faszination und Emotion zu sein, solle sich auch, so Wiedeking, in diesem Werk eindrucksvoll widerspiegeln.