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Il 1989 fu un anno di grandi novita', se non di rivoluzioni. La cartella curata dall'importatore francese Sonauto contiene non solamente alcune foto di presentazione del nuovissimo modello 964, inizialmente disponibile nella sola versione "Carrera 4" a trazione integrale con un complesso sistema di differenziali meccanici derivato direttamente dalla 959, ma si soffermava anche sulle altre piccole e grandi anteprime.

Innanzitutto, la regina della gamma "aircooled", la 930, sarebbe stata equipaggiata per la prima (ed unica, visto che poi usci' di produzione) volta nella sua storia con un cambio manuale a 5 marce, il celeberrimo "G50" adattato per contenere l'esuberante coppia del motore turbo.

Altra "chicca" di quell'anno fu la commercializzazione dell'attesa "Speedster" (in versione "Turbolook" ma anche, su richiesta, nella versione "slim"),annunciata gia' l'anno precedente.

La gamma 944 avrebbe goduto di un aumento sostanzioso di cilindrata e potenza, con la "base" 2.7 litri da 165 cv; la profondamente rivisitata "S2" 3 litri (anche in versione cabriolet) da 211 cv; la "Turbo" 2.5 per 250 cv, che ha beneficiato dei miglioramenti della serie speciale "Cup stradale".

Rimanendo sempre in ambito "transaxle", la 928 S4 si segnalava per due anteprime mondiali: un sistema di controllo di pressione dei pneumatici derivato direttamente dalla competizione ed un sistema computerizzato per la diagnostica in tempo reale.

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• LES NOUVEAUTÉS
• NOUVELLES COULEURS - NOUVEAUX ACCESSOIRES
• PORSCHE ET LA PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
• L'AUTHENTIQUE ESPRIT PORSCHE
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• PORSCHE 944 S 2
• PORSCHE 944 Turbo
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• PORSCHE 911 Turbo
• PORSCHE 928 S 4
• LA NOUVEAUTÉ: PORSCHE 911 Carrera 4

LES NOUVEAUTÉS :

La 911 Carrera à quatre roues motrices, le "Speedster" Porsche en version Turbolook les Porsche 944 S 2 coupé et cabriolet, les modèles 944 et 944 Turbo plus puissants la 911 Turbo cinq vitesses la Porsche 928 S 4 dotée de deux innovations à l'échelle mondiale. A noter aussi l'amélioration et le perfectionnement de l'équipement sur tous les modèles.

Pour la 25ème année d'existence de sa Porsche 911, la firme apporte une multitude de nouveautés et de modifications pour 1989. Après la série limitée de la Porsche 959 quatre roues motrices, Porsche innove radicalement en produisant la Carrera 4, une voiture avec commande dynamique des quatre roues motrices et un moteur partiellement capsulé développant 250 ch. Cet ensemble fait culminer la ligne Carrera son plus haut niveau, donnant une nouvelle dimension à la conduite, une aérodynamique parfaite, une puissance élevée et un châssis d'excellente conception, issus de la 959.

La Carrera 4 est équipée en série du système de freinage ABS, de la direction assistée et d'un aileron arrière rétractable. La richesse des innovations marquant l'année automobile 1989, dominée par la Carrera 4, se poursuit avec la Porsche 911 Speedster, une voiture conçue pour les amateurs de sensation de conduite sans compromis La 11 speedster, dotée de la technologie de la Carrera sera proposée pendant l'année automobile 1989, en série limitée avec le Turbo Look,.mais également avec la carrosserie de la 911 Carrera Avant même le début de sa production, fixée au début de l'année 1989 il promet d'ores et déjà d'être un modèle d'exception.

La Porsche 911 Carrera, disponible en versions Coupé, reçoit elle aussi des modifications, notamment avec des roues de 6J X 16 Targa ou Cabriolet avec des pneus de 205/55 ZR 16 l'avant et des roues plus larges de 8J X 16 avec pneus de 225/50 ZR 16 d l'arrière. Favorable à l'environnement et de ce fait précurseur, les plaquettes de freins, les garnitures d'embrayage ainsi que des pièces moteur et de boîte de vitesses sont exemptes d'amiante.

La Porsche 911 Turbo, qui développe une puissance incomparable et fait figure de précurseur dans la lignée des Turbo, offre désormais une boîte cinq vitesses ainsi que des suspensions modifiées. Pour un plus grand souci du respect de l'environnement, la Porsche 911 Turbo, tout comme la ligne 911 Carrera sera équipée de garnitures et de surfaces de frottement exemptes d'amiante.

Avec des modifications plus importantes que jamais dans l'histoire de la gamme Porsche 4 cylindres, la gamme "transaxle" profilée pour l'année modèle 1989, sera revue et corrigée tant sur le plan esthétique que sur le plan technique. Suite au retrait de la Porsche 924 s qui a débuté l'époque des 4 cylindres, en 1974 avec la Porsche 924, le programme 4 cylindres se décompose de la manière suivante :

• La Porsche 944 avec une cylindrée de 2.7 L et une puissance de 165 ch
• La Porsche 944 S 2 avec une cylindrée de 3 L et une puissance de 211 ch.
• La Porsche 944 Turbo de 2.5 L de cylindrée avec une puissance de 250 ch.

Un Cabriolet 944 S 2 fait son apparition dans la gamme des quatre cylindres Sa fabrication doit débuter dès le début de l'année 1989.

C'est la Porsche 944 S 2 qui a reçu le plus grand nombre de modifications tant sur le plan technique que sur le plan esthétique. La cylindrée a été augmentée passant de 2.5 L à 3 L. La puissance a été améliorée de 190 à 211 chevaux, ainsi que le couple qui passe de 230 Nm à 280 Nm. La 944 S 2 avec son puissant moteur à 4 soupapes par cylindre bénéficie pour 1989 de la technologie et de la carrosserie de la 944 Turbo et succède officiellement à celle-ci.

La Porsche 944 Turbo Cup, série spéciale, a été unanimement consacrée par la presse. Cette voiture de sport, avec une puissance de 250 ch. dérivée de la 944 Turbo Cup circuit, avec ses équipements luxueux et la conception de son châssis a impressionné par ses performances remarquables et le plaisir de sa conduite. La nouvelle Porsche 944 Turbo, année modèle 1989 bénéficie de la technologie de la 944 Turbo Cup.

Dans la comparaison mondiale des voitures de sport d'élite, cette 4 cylindres de conception transaxle, avec sa puissance de 250 chevaux et une vitesse maxi de 260 Km/h, se situe en tête de file.

La Porsche 928 S 4 de 5 L de cylindrée, qui développe une puissance de 320 ch.(avec ou sans catalyseur) reste toujours la référence dans le monde très fermé des voitures de sport,grâce à l'adoption de la technique des 4 soupapes par cylindre.

Dès le début, cette voiture de sport atteignant une vitesse de 270 Km/h a été considérée, par la presse automobile, comme la voiture la plus parfaite de sa catégorie.

Cette puissante et rapide Porsche produite en série conforte sa position au sommet par l'introduction de deux innovations au plan mondial : Un système de contrôle de pression des pneus, éprouvé par des années de compétition, informera le conducteur de toute modification survenant dans la pression des quatre pneumatiques. Un nouvel instrument combiné avec système électronique d'information et de diagnostic, fournit des renseignements fiables sur l'état des composants les plus importants, et ce, à tout instant.

NOUVELLES COULEURS - NOUVEAUX ACCESSOIRES

De nombreuses modifications de détail sont incluses dans le programme de l'année 1989.De nouvelles teintes extérieures, ainsi que de nouveaux tissus font partie des atouts qui rendent la conduite d'une Porsche encore plus attrayante et agréable

Un système anti-vol, aux performances améliorées, est monté de série sur tous les modèles, pour la France. Le déclenchement de cette alarme est plus facile que jamais, grâce à l'introduction d'un système de clé unique plus télécommande.

PORSCHE ET LA PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

L'application logique de la technologie pour le respect de l'environnement est particulièrement soulignée pour 1989. Porsche propose des voitures avec la même performance, qu'elles soient ou non équipées de catalyseurs. Cette caractéristique fût introduite par Porsche bien avant tous les autres constructeurs Porsche a continué dans la même voie équipant aussi les voitures de en compétition, dont la Porsche 944 Turbo Cup (en Allemagne) .

Les voitures munies de catalyseurs prouvent que les performances élevées et le sport ne s'opposent pas à la protection de l'environnement, atout reflété par les chiffres de vente.

Actuellement, en Allemagne les Porschistes achètent les modèles suivants:

• Porsche 944 47% avec catalyseur
• Porsche 944 S 47% avec catalyseur
• Porsche 944 Turbo 84% avec catalyseur
• Porsche 911 Carrera 35% avec catalyseur
• Porsche 928 S 4 70% avec catalyseur

Mondialement parlant Porsche AG équipe actuellement 85% de l'ensemble de sa production avec des catalyseurs, favorables à la protection de l'environnement.

L'AUTHENTIQUE ESPRIT PORSCHE

Porsche offre aux clients intéressés par les hautes performances, les nouvelles 944 S 2 et 944 Turbo dans des versions épurées et carrément sport, complétant la 911 Club Sport déjà bien En durcissant les connue suspensions, ces modèles sont désormais adaptés à des performances plus élevées et à une conduite sportive, spécialement dans les programmes des Clubs Porsche.

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