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Un quart de siècle après son lancement lors du salon de Francfort en 1963, la 911 six cylindres, se présente plus mire et dynamique que jamais avec une cylindrée de 3,2 L. et une puissance de 231 Ch.

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Pour 1989, la 911 Carrera reçoit quelques modifications. La caractéristique la plus marquante se situe au niveau des jantes forgées de 6J x 16 et 8J X 16 montées en série, avec des pneumatiques de 205/55 et 225/50 ZR.

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À noter de nouvelles couleurs carrosserie, de nouveaux tissus et cuirs. En France, la 911 Carrera est équipée de série :

• D'un système d'alarme Porsche avec télécommande
• Amortisseurs sport (Coupé)
• Essuie-glace AR (Coupé Targa)
• Course de levier de vitesses raccourcie
• Moquette de coffre en velour noir
• Pack hifi 8 haut-parleurs

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Nouvelle option proposée pour 1989 :

• Chauffage réglable des sièges conducteur et passager

Pour un meilleur respect de l'environnement, les plaquettes de freins, les garnitures d' embrayage et les joints du moteur et de la boite de vitesses de la Porsche Carrera sont exempts d'amiante.

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Dans la gamme 911 Carrera, une version allégée, appelée "Clubsport" possède une suspension durcie et des spoilers avant et arrière, montés de série. La diminution de poids est obtenue en supprimant des éléments de confort tels que les sièges réglables électriquement, les vitres électriques et autres détails.

La 911 Clubsport se présente avec un levier de changement de vitesses plus court et un régime noteur plus élevé de 300 Tr/on. Toutefois, la puissance nominale reste identique à celle d'une Carrera normale. Le prix de la 911 est le même que celui de la Carrera classique.

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