Compte tenu de l'expérience considérable acquise par nos bureaux d'études de Stuttgart et de Gmünd dans pratiquement tous les domaines de la construction automobile, nous avons décidé de concevoir une automobile destinée en premier lieu à notre plaisir personnel. C'est ainsi qu'est née l'idée de réaliser une voiture sportive à partir d’une exigence ambitieuse: nous voulions concrétiser la «conduite sous sa forme la plus pure».

À l’époque, il n'était absolument pas certain que nos propres conceptions personnelles trouveraient suffisamment d’adeptes pour permettre une fabrication rentable en série, même limitée. Nous nous sommes soumis uniquement à nos exigences personnelles, sans donner priorité à telle ou telle conception. En effet, nos bureaux d’études avaient travaillé non seulement sur des projets à moteur arrière refroidi par air, mais également sur toute une série de modèles à moteur refroidi par eau et à transmission classique.

C'est pourquoi personne ne devrait s’étonner aujourd'hui de l’enthousiasme des conducteurs Porsche pour nos modèles à moteur arrière, ni du fait que notre technique «transaxle» fasse des adeptes de plus en plus nombreux. Lorsque je dois prendre le volant, j’ai moi-même parfois du mal à choisir entre ma 911 Turbo et la 928 S.

J’éprouve toujours un sentiment de fierté lorsqu'une nouvelle conception Porsche constitue une référence dans le domaine de la technique automobile, quelle que soit la voie choisie. Les exigences personnelles que nous nous étions imposées à l’époque sont devenues slogan et la «conduite sous sa forme la plus pure» peut être interprétée de différentes manières: pour les uns, il s'agit de la tenue de route et de la sécurité, pour les autres, de la qualité, de l'économie, de l’esthétique, du confort...

C’est pourquoi je suis particulièrement fier aujourd'hui que les modèles Porsche servent également de référence dans ces domaines, et que le plaisir de conduire ait atteint une dimension nouvelle. La conduite d’une Porsche, c'est toujours, comme par le passé, la «conduite sous sa forme la plus pure». Nous ferons tout pour qu'elle le reste.

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Contenuto

• Coup d'oeil sur un chapitre important de l'histoire automobile
• La gamme Porsche
• Porsche et le sport automobile
• Le centre detude et de recherche de Weissach
• La qualité Porsche