La gamme des modèles Porsche 1992

L'année-modèle Porsche 1992, après les vacances traditionnelles de Zuffenhausen, commence à la fin du mois d'août avec non seulement les valorisations d'usage mais également plusieurs modèles inédits. Performances, design, technique et équipement - tous les modèles bénéficient des innovations multiples. Environnement et sécurité - voilà les grands axes de l'étude et du développement Porsche pour cette période. on citera notamment les pots catalytiques à corps métallique que Porsche fut le premier constructeur à monter en série, les filtres à charbon actif contre l'évaporation de l'essence (en série depuis 1984 pour toutes les voitures de sport Porsche) et l'Airbag côtés conducteur et passager (en série depuis début 1991).

La production de la nouvelle série 968 a commencé à Zuffenhausen, peu après la présentation officielle de ce nouveau-né de la famille Porsche, pendant les mois d'été Cette nouvelle Porsche lie à la technologie de pointe un maximum de qualités et offre donc un rapport qualité-prix tout particulièrement intéressant. Elle bénéficie au choix de la nouvelle boite mécanique six rapports à ou de la Tiptronic.

La 928 GTS - c'est le nom de la nouvelle génération de cette véritable vedette parmi les voitures de sport les plus performantes. Le huit cylindres en V avec technique multi- soupape développe 250 kw/ 340 ch (sic, see errata) et un couple de 500 Nm; il est avec sa cylindrée de 5,4 litres un des moteurs de sport les plus performants et les plus dynamiques du monde. Ce groupe propulseur est associé au choix à une boîte mécanique ou automatique. Les roues de 17 pouces en design nouveau constituent les éléments distinctifs de la nouvelle 928 GTS, au même titre que les modifications dont bénéficie la carrosserie.

La série désormais classique des 911 voit avec l'année-modèle 1992 le renouveau d'un modèle traditionnel: c'est la Carrera RS. Étudiée sur la base de la génération des 964 avec une puissance moteur qui vient de passer à 191 kW/262 ch , la nouvelle Carrera RS est une voiture de sport sans compromis, apte à la route - et aux qualités d'un vrai bolide. Elle correspond largement à la Carrera "Cup" et sera homologuée dans la catégorie N/GT (voitures de sport proche de la série) une fois que le nombre de mille exemplaires aura été atteint.

La Porsche 964 fournit également la base a la nouvelle 911 Carrera 2 Cabriolet Turbo Look. Désignation quelque peu euphémique puisque ce modèle ne reçoit pas seulement les pneus et les galbes des ailes de la 911 Turbo, mais les ensembles complets de châssis et de freins Avec son moteur Carrera qui développe 184 KW/ 250 ch et la capote électrique en série, ce cabriolet de sport à moteur arrière se range parmi les raretés vraiment exclusives du marché mondial.

Disponible au choix pour le Cabriolet Turbo Look et toutes les versions de la Carrera 2: la boîte mécanique à cinq rapports et la nouvelle boîte Tiptronic.

La Carrera 4, seule voiture de sport de série du monde à bénéficier d'une transmission intégrale est proposée dans les trois versions, Coupé, Cabriolet et Targa. Toute la série des 911 reçoit d 'ailleurs les roues et rétroviseurs de la version inédite et toute une série de détails fonctionnels et d'équipements

Chef de file de la série 911, la 911 Turbo de la nouvelle génération reste inchangée à quelques améliorations de détail près, puisqu'elle fut lancée l'année dernière avec son moteur suralimenté porté à 235 kW/ 320 ch.

Tous les modèles Porsche avec conduite à gauche bénéficient depuis le printemps 1991 en série de l'Airbag côtés conducteur et passager.

CONTENT

• Porsche 968
• Porsche 928 GTS
• Porsche 911 Carrera RS
• Porsche 911 Carrera 2 Cabrio Turbo Look
• Porsche 911 Carrera 2 et 4
• Porsche 911 Turbo
• Garantie

Garantie sur les voitures d'occasion Porsche

C'est à un stade assez précoce que Porsche réagit aux signaux du marché en positionnant clairement la Porsche d'occasion comme modèle d'entrée de gamme pour les clients nouveaux. Conséquence logique: la Dr. Ing h.c F Porsche AG lance au premier août 1991 garantie spécifique une et globale pour les Porsche d'occasion; elle est le premier constructeur du monde à proposer une telle garantie.

L'assiette et les prestations de cette garantie de 12 mois dépassent tout ce qu'offrent les assurances de réparation que le marché connaît à présent. La garantie porte sur le moteur, la boîte de vitesses, l'entraînement d'essieux, la direction, l'électrique et l'électronique. Sont éligibles pour la garantie tous les modèles Porsche de série à partir de l'année-modèle 1986 avec un maximum de 200 000 kilomètres et un âge maximum de neuf ans. Le client profite de cette garantie fort complète au moment où il achète sa Porsche i 'occasion auprès d'un concessionnaire Porsche agréé chaque Porsche d'occasion sera obligatoirement accompagnée de la carte "Touring-Paß" s'appliquant aussi aux véhicules neufs. En introduisant cette garantie d'occasion Porsche affirme son engagement face à la Porsche d'occasion à titre le modèle d'entrée de gamme à qualité supérieure et à prix abordable.

SOM Août 1991