Performances souveraines du moteur, liées à la sobriété et au respect de l'environnement - la Carrera 2 enchaîne sur le grand succès de son prédécesseur. Moteur six cylindres à double allumage, lié au choix à la Tiptronic ou à la boite mécanique (également pour le Cabriolet), catalyseur métallique, Airbag pour conducteur et passager - voilà la toile de fond contre laquelle a pu se déployer la position exceptionnelle de la Carrera 2.

Seule voiture de sport de série du monde bénéficiant d'une transmission intégrale à régulation électronique, la Carrera 4 a pu, à son tour, conquérir une position incontestée au niveau du marché mondial. Ce système de transmission à commande électronique garantit grâce à sa perfection absolue un maximum de sécurité de conduite et de traction, même à conditions défavorables. Ce qui fait de la Carrera 4 - dans les versions de Coupé et de Cabriolet - la voiture polyvalente par excellence dans tous les climats et à toute saison - avec comme prime les qualités d'une véritable voiture de sport Porsche.

Les Carrera 2 et 4 seront équipées pour l'année-modèle 1992 des roues "Cup" et de la nouvelle génération de rétroviseurs. À côté du poste radio/lecteur de cassettes doté d'un kit de quatre haut-parleurs il existe un lecteur/changeur de CD séparé mais commandé à partir du siège conducteur.