Der Spitzensportler mit Komfort und Sicherheit

Der 911 Carrera 4S, das Spitzenmodell der Carrera Baureihe, vertritt aus seiner Position zwischen Carrera und Turbo einen hohen sportlichen Anspruch in einem äußerst gediegenen Rahmen. Dies macht ihn zum Business Coupe für eine anspruchsvolle Kundschaft. Die Aufwertung zum 911 Carrera 4S erforderte keine für Werk und Kunden teure Neuentwicklung, sondern wurde durch die technische Harmonisierung bewährter Teile aus dem Porsche-Baukasten in veränderter Kombination möglich.

Die Karosserie besitzt die Frontpartie des Topmodells 911 Turbo mit den breiter ausgestellten Kotflügeln. Aber es gibt einen feinen Unterschied: Da der 45 keinen Ladeluftkühler braucht. kommt er ohne den großen Heckflügel des Turbo aus und verbessert seine Bodenhaftung mit dem ausfahrbaren Heckflügel des Carrera. Räder und Reifen hingegen zeigen unter der breiteren Karosserie ausgewachsenes Turbo Format. Die Monoblock-Rader gleichen optisch den Hohlspeichen Rädern des Turbo. Vorn rollt der 4S auf acht Zoll breiten Felgen mit 225/40 2R 18-Reifert, hinten auf zehn Zoll breiten Felgen mit 285/30 ZR 18-Reifen.

Das Fahrwerk entspricht in allen Daten grundsätzlich dem des Turbo, wurde aber auf den 45 nochmals speziell abgestimmt. Mit dieser Auslegung wird der 911 Carrera 4S auch der Rolle eines Reisewagens gerecht. Mit dem Allradantrieb vermittelt er uneingeschränkt das agile und für den Hecktriebler typische Fahrverhalten. Zusätzlich bietet er eine souveräne Fahrdynamik mit drastischen Traktionsvorteilen auf nasser Straße. Die automatisch gesteuerte, variable Antriebskraftvertellung sorgt für hervorragende Fahreigenschaften.

Rennbremsen und Ausstattung des Turbo

Da der 911 Carrera 4S mit der großdimensionierten Bremsanlage des 911 Turbo bestückt ist, erreicht er innerhalb der 911 Palette absolute Spitzenwerte. Die errechnete maximale Bremsleistung (aus 270 km/h, Leergewicht plus Fahrer) beträgt 1.200 KW (1.631 PS). Damit verzögert der 4S aus Tempo 100 in 2,6 Sekunden auf Null, wahrend er aus dem Stand für die Beschleunigung (0-100 km/h) 5,3 Sekunden benötigt.

Die Zweckbestimmung für besonders ambitionierte Fahrer unterstreicht der 911 Carrera 4S zudem durch sein Antriebskonzept. Er ist ausschließlich mit permanentem Allradantrieb und mit Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Das serienmäßige fahrdynamische Sperrensystem enthält ein Automatisches-Brems-Differential" (ABD) sowie ein Sperrdifferential an der Hinterachse, dessen Sperrwirkung in der Schubphase stärker eingreift als unter Antriebslast (40 Prozent Schub/25 Prozent Zug).

Der Ausstattung fehlt keines der Attribute, die Geschäftsreisen heutzutage zu einer streẞfreien und angenehmen Angelegenheit machen. Dazu gehören das Porsche Radio.CR 21" und ein ideal auf das Auto abgestimmtes Klangpaket, das einen 6 Kanal-150 Watt- Verstärker und sechs Lautsprecher umfaßt. Klima-Automatik, ein wahlweise mobil oder fest installiertes Autotelefon und elektrisch verstellbare Ledersitze sind ebenfalls Serie. Alternativ können Sportsitze mit ausgeprägter Seitenführung und klappbarer, verstellbarer Lehne sowie elektrischer Höhenverstellung geordert werden.