La cartella del 1992 include tutta la produzione della casa di Stoccarda.

Cominciamo con il notare l'inedita 968 e l'estensione a tutte le nuove vetture di tecnologie che finora Porsche aveva riservato alle sue vetture "alto di gamma":

catalizzatore metallico; filtri al carbone attivo contro evaporazione della benzina (di serie dal 1984 per tutta la gamma sportiva, ma introdotte anni prima per il mercato USA); l'airbag lato conduttore e passeggero (dal 1991).

Oltre alla 968, la regina del listino "transaxle" e' la nuova 928 GTS con motore di 5.4 litri da 350 cv / 500 NM di coppia con nuove ruote da 17".

Entra anche in listino la nuova 964 Carrera RS da 260cv (10 in piu' del modello base), alleggerita e dotata di particolari "racing" esclusivi. Stretta parente della "Cup", sara' omologabile in N/GT una volta completati i primi 1000 esemplari.

La fase "matura" della 964 si identifica non solo con i particolari modificati (nuove ruote "cup" e retrovisori "a goccia"), ma anche con i modelli "speciali", come la Cabriolet "Turbo Look", che unisce gli allargamenti alla ciclistica completa della "Turbo", "lanciata" l'anno precedente e che mantiene lo "storico" propulsore "930" da 3.3 litri portato a 320 cv.

Ultimo ma non meno importante, dal primo agosto 1991 Porsche lancia una garanzia specifica per i modelli di occasione (a partire dal 1986), la "Porsche Approved" attuale, primo costruttore mondiale ad offrire qualcosa del genere.

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• Porsche 968 UNDER CONSTRUCTION!
• Porsche 911 (964) UNDER CONSTRUCTION!
• Porsche 928 UNDER CONSTRUCTION!