Porsche a toujours marquée, de façon déterminante, le développement technique ainsi que le style de ses modèles de voiture de sport, comme le Spyder, le Speedster et le Roadster et elle veut continuer ainsi, à l'avenir. Fort de cet arière plan, Porsche AG présente sa dermière idée : le modèle Boxster. Il s'agit en fait d'une bi-places décapotable, à moteur central, qui séduit, non seulement, par les formes agréables de sa carrosserie mais par toute une série de détails auxquels des solutions astucieuses ont été apportées.

Comme pour la 550 Spyder et la RS 60 des années 50, l'aspect extérieur se caractérise par des proportions très inattendues. En partant de la conception moteur central, on note une série d'impératifs qui marquent laspect du Boxster. Citons, par expemple, le long empattement, par rapport aux dimen- sions du véhicule, et la position très avancée du cockpit.

Alors que le porte-à-faux de la carrosserie, à l'arrière, parait très court, la partie frontale, avec le radia- teur integré, dépasse largement l'axe avant. Cette différence, dans les portes-à-faux de la carrosserie, vient souligner l'émotion visuelle ressentie en contemplant le Boxster.

Un stylisme intégré et une technique d'éclairage innovatrice

Le système d'échappement est entièrement intégré dans la forme de la carrosserie. D'autres éléments, liés au nom de Porsche, se sont vus dotés d'une interprétation entièrement nouvelle, ren- forçant ainsi limpact recherché par Porsche. Ainsi, les prises d'air, les orifices de sortie d'air consti- tuent des éléments de création aussi essentiels que les phares, les feux arrière, les clignotants et les ailes.

Les innovations techniques, en matière d'éclairage, trouvent leur application dans les systémes d'éclairage. Alors que les feux de croisement se trouvent dans la partie supérieure du phare principal, séparé en deux dans le sens horizontal, l'unité des feux de route est placée dans la partie inférieure de l'ensemble asymétrique. Les phares antibrouillard élipsoides tridimensionnels (lampe DE) sont intégrés latéralement dans le même boîtier. Même les buses du lave-phares font partie de cet ensem- ble harmonieux. La surface formée par les diodes lumineuses des feux arrière garantit une dispersion parfaitement uniforme de la luminosité des feux de recul. Les clignotants arière sont tels des ilôts de lumières situés dans cette unité lumineuse.

Un siège différent pour le conducteur et pour le passager

Pour concevoir l'habitacle, Harm Lagaay, directeur du département stylisme, a basé son projet sur les diverses exigences émisent par le conducteur et le passager, en matière de siège. Si le stylisme de l'habillage est identique, les sièges ont toutefois un format différent. Le siège du conducteur est conçu pour assurer un maintien maximum. Des appuis latéraux supplémentaires, pour les jambes, assurent la position assise, même lors de la négociation de virages, à vive allure. Une partie de l'habillage, à la hauteur des jambes du siège conducteur, sert en même temps de levier de frein à main.

Pour le passager, en revanche, la priorité est donnée à une grande liberté de mouvement. Une large place est prévue pour les jambes et des possibilités de rangement trés variées ont également été prévues. Ainsi, grâce à une poche, accessible par fermeture éclair, le dossier arrière offre, par exem- ple, une place de rangement pour un blouson léger, qui pour le Boxster, est assorti au style du véhicule.

L'écran LCD, au centre du tableau de bord, est accessible aussi bien au conducteur qu'au passager. Il présente les fonctions suivantes:

Radio; TV/Vidéo; Commandes CD; Système de navigation; Horloge; Ordinateur de bord; Commande téléphone; Equalizer; Instruments auxiliaires

Deux airbag fullsize assurent naturellement la sécurité du conducteur et du passager. L'airbag côté conducteur est placé d'une nouvelle manière, dans le volant à trois branches.

L'agencement des instruments est également une caractéristique de Porsche. Les cing instruments circulaires, de technique analogique avec au centre, comme toujours, le compte-tours - sont réunis les uns aux autres sans qư'aucun d'eux ne perde son autonomie formelle. Une nouvelle technique d'éclairage est mise en application, pour ces instruments, pour une meilleure visualisation. Chiffres et nombres sont gravés dans le verre protecteur ; ils apparaissent grâce à la mise en place dun éclairage, derrière le verre protecteur. Les aiguilles sont éclairées par l'arrière; elles apparaissent, sur le verre, sous forme d'une ombre. L'excellente perceptibilité des aiguilles des instruments est renforcée par un pont anti-reflet sur le tableau de bord.

Poignées de portes comme élément de sécurité

La réalisation des poignées de porte et lhabillage des portes sont également foeuvre d'un stylisme exceptionnel ; leur version diffère également, selon qu'il s'agisse du côté conducteur ou du côté passager. Les poignées de porte, en forme de mince tube métallique, ne servent pas seulement à la fer- meture des portes, elles font aussi intégralement partie du dispositif latéral anti-choc. Les commutateurs des leve-glaces sont placés dans la poignée ; leur maniement est simple et, comme la plupart des autres commutateurs, ils sont en galalithe, agréable au toucher. Les quatre buses d'air frais, prévues également comme élément de stylisme, ont leur propre ventilateur à réglage individuel.

Dans la partie centrale, le revêtement à larrière des sièges arrière a la forme d'une console centrale qui se prolonge entre les sièges, jusqu'à l'avant. Outre deux vide-poches, placés dans la console, on trouve dans ce revêtement à larière des sièges, deux fourres-tout détachables assortis au stylisme du véhicule.

Du métal verni pour l'aménagement intérieur

Les matériaux et couleurs, conçus pour le Boxster, sont élégants et font preuve dinnovation. Le revêtement extérieur en tôle vemie, couleur argent, se retrouve dans rhabitacle pour Thabillage des portes, pour les supports d'instrument et pour la console centrale. Outre leur aspect créatif, les éléments métalliques, utilisés intentionnellement dans l'habitacle, représentent un gain de poids ; ils permettent également de renoncer à des matériaux de gamissages difficilement recyclables. Au contact des commutateurs en corme, ľutilisateur éprouve non seulement une sensation tactile agréable, mais aussi une importante sécurité de manoeuvre. La forme sensuelle et très stylée du Boxster est également accentuée par l'utilisation d'un cuir d'aniline, rouge brun, grainé partout où le toucher est exigé.

Le Boxster exprime la motivation de l'équipe de stylistes de Porsche ainsi que la compétence du fabri- cant de voitures de sport de Stuttgart. Une étude met en évidence le potentiel créatif de l'ensemble du team, prouvant ainsi que la voiture de sport en provenance des ateliers Porsche est promise à un bel avenir.

Caractéristiques techniques :

		mm	inch
Longueur :		4115	162,0
Largeur :	à l'avant	1724	67,9
	à l'arrière	1740	68,5
Hauteur :		1240	48,8
Empattement :		2400	94,5
Voie :	avant	1472	57,9
	arrière	1486	58,5
Pneumatiques :	à l'avant	205/50 ZR 17
	à l'arrière	225/45 ZR 17

SOM, janvier 1993