Sportive et raisonnable, n'est-ce pas là contradictoire? La Porsche 944 démontre de façon éclatante que l'alliance d'un moteur à la pointe de la technique et d'une carrosserie affinée sur le plan aérodynamique permet de remplir des exigences à première vue inconciliables.

Avec ses 2,5 litres de cylindrée, le moteur «TOP» de la Porsche 944 est l'un des plus gros quatre cylindres du monde. Il se caractérise par des montées en régime extrêmement rapides et par une souplesse exceptionnelle. La désignation TOP (Thermodynamisch Optimierter Porsche-Motor) correspond à une étude de rendement optimal sur le plan thermodynamique grâce, en particulier, à un taux de compression élevé et à des chambres de combustion de forme particulière, qui permettent une nette amélioration des performances, de la consommation et des émissions à l'échappement par rapport aux modèles équivalents.

Le moteur de la Porsche 944 est équipé d'arbres d’équilibrage qui lui confèrent une régularité de fonctionnement digne d'un cinq ou six cylindres. Autre avantage: l'utilisation de l'énergie motrice s'effectue de manière aussi raisonnable que sur une voiture de catégorie moyenne. Ce résultat est également dû en partie à l’aérodynamisme de la carrosserie, qui garantit, en même temps, une optimisation du comportement aux allures maximales ainsi qu’une excellente insensibilité au vent latéral. La transmission «transaxle» assure une répartition presque idéale des masses entre l'essieu avant et arrière, ce qui permet d’utiliser au mieux l'efficacité de la direction et la puissance du 16 moteur. Économie et sécurité: une base extrêmement raisonnable pour le plaisir de la conduite sportive.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau, monté à l'avant, transmission aux roues arrière par système «transaxle», cylindrée 2,5 1, puissance 120 kW (163 ch) à 5800 tr/mn, couple maximal 205 Nm (20,9 mkg) à 3000 tr/mn, allumage électronique digital, injection Bosch L-Jetronic, compression 10,6:1, boîte cinq vitesses ou automatique (en option).

PERFORMANCES:

Accélération de 0 à 100 km/h en 8,4 s, vitesse maximale 220 km/h.

CONSOMMATION:

Consommation selon DIN 70030/1 aux 100 km:

avec boîte 5 vitesses à 90 km/h constants 7,0 l à 120 km/h constants 8,7 l en cycle urbain 11,4 l

avec boîte automatique à 90 km/h constants 7,9 l à 120 km/h constants 9,4 l en cycle urbain 11,2 l