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PORSCHE 928 S

LE HAUT DE GAMME SPORTIF

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Une voiture confortable peut-elle également satisfaire les conducteurs sportifs? Certainement.

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La preuve en est la Porsche 928 S. Cet objectif a en effet joué un rôle de premier plan dans la conception du modèle de pointe de la gamme Porsche. Et il a été atteint d'une manière incomparable. On le devine déjà de l'extérieur mais c'est seulement à l'intérieur que l'on prend pleinement conscience du niveau exceptionnel de cette voiture. Les stylistes Porsche ont su traduire à la perfection leur amour du détail, des matériaux nobles et de l'ergonomie fonctionnelle. À titre d'exemple, la Porsche 928 S est équipée en série de sièges en cuir dont la forme anatomique assure une conduite détendue sur les longues distances et un bon maintien latéral en virage. En option, l'ensemble de l'habitacle peut être garni de cuir.

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Exceptionnelle à l'intérieur comme à l'extérieur, la Porsche 928 S l'est aussi au niveau de la mécanique. Son moteur V8 en alliage léger lui procure des performances incomparables, même pour une voiture sportive à hautes performances de la marque Porsche; avec 228 kW (310 ch), la Porsche 928 S est la Porsche de série la plus puissante. Le moteur de la Porsche 928 S est équipé d’un nouveau système d'injection Bosch LH-Jetronic, qui améliore les reprises et le rendement, réduisant ainsi la consommation et la pollution à l'échappement. Grâce à sa technique très sophistiquée, utilisant le célèbre essieu Weissach et le système ≪transaxle≫ très apprécié, la puissance du moteur est transmise aux roues motrices avec une tranquillité souveraine par l'intermédiaire d'une boîte cinq vitesses ou d'une boîte automatique quatre vitesses (en option). La Porsche 928 S peut également recevoir en option un système antiblocage des freins.

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La conception logique et la disposition rationnelle des instruments, commutateurs et régulateurs permettent au conducteur de consacrer toute son attention aux conditions de circulation. Tous les organes de commande sont facilement accessibles. Le réglage du siège conducteur et, en option, du siège passager est assuré électriquement. La hauteur du siège, la distance par rapport au volant et l'inclinaison de l'assise et du dossier peuvent être adaptées avec précision à la morphologie et aux habitudes de conduite de chaque conducteur par simple pression sur une touche.
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Les deux sièges arrière offrent une place suffisante, même pour deux adultes, sur de courtes distances. Ils sont rabattables séparément, offrant ainsi diverses possibilités de transformation du compartiment à bagages, dont le volume peut être doublé.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur huit cylindres en V refroidi par eau, monte à l'avant, transmission aux roues arrière par système ≪transaxle≫, cylindrée 4,7 L, puissance 228 kW (310 ch) à 5900 tr/mn, couple maximal 400 Nm (40,7 mkg) à 4100 tr/mn, allumage Bosch LH-Jetronic, compression 10,6:1, boîte cinq vitesses ou automatique quatre vitesses (en option).

PERFORMANCES:

Accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 s, vitesse maximale 255 km/h (avec boîte automatique 250 km/h).

CONSOMMATION:

Consommation selon DIN 70030/1 aux 100 km:

avec boite 5 vitesses a 90 km/h constants 8,7 l a 120 km/h constants 10,2 l en cycle urbain 19,2 l

a 90 km/h constants 8,6 l a 120 km/h constants 10,5 l en cycle urbain 16,7 l