Une Porsche au lieu d'une berline? Après tout, pourquoi pas?

Grâce à son habitabilité généreuse, toute la petite famille peut prendre place confortablement à l'intérieur de la Porsche 924. Cela dit, de telles considérations ne peuvent justifier, à elles seules, l'achat d'une voiture de cette classe, comme première ou comme deuxième voiture. C’est surtout l'équilibre réussi entre son caractère fonctionnel et son tempérament sportif, entre son agrément de conduite et sa faible consommation qui est le plus apprécié des conducteurs de Porsche 924.

Un coup d'œil sous la carrosserie permet de découvrir le système «transaxle», qui joue un rôle primordial dans la tenue de route et la sécurité d'utilisation; les deux essieux sont soumis à des charges pratiquement identiques grâce à la disposition du moteur à l'avant et de la boîte de vitesses, du différentiel, du réservoir et de la roue de secours à l’arrière. Cette répartition très équilibrée des masses entre les deux essieux permet un comportement presque totalement neutre en virage et offre une meilleure motricité des roues arrière.

Dernier élément de séduction, et non des moindres: la silhouette de la Porsche 924 avec des lignes pures, sans contours agressifs, et des surfaces arrondies tout en douceur, sans formes anguleuses qui gaspillent l'énergie. Une ligne dont l'esthétique n’a pas été dictée par les caprices d'une mode passagère.

Avec un Cx de 0,33 et une surface frontale projetée de 1,76 m2, cette carrosserie offre, par ailleurs, une très faible résistance aérodynamique, qui joue un rôle non négligeable au niveau des très bonnes performances et de la consommation modérée de la Porsche 924.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau, monté à l'avant, transmission aux roues arrière par système «transaxle», cylindrée 2,0 1, puissance 92 kW (125 ch) à 5800 tr/mn, couple maximal 165 Nm (16,8 mkg) à 3500 tr/mn, injection Bosch K-Ietronic, compression 9,3 ; 1, boîte cinq vitesses.

PERFORMANCES:

Accélération de 0 à 100 km/h en 9,6 s, vitesse maximale 204 km/h.

CONSOMMATION:

Consommation selon DIN 70030/1 aux 100 km: à 90 km/h constants 6,6 l à 120 km/h constants 8,1 l en cycle urbain 12,4 l