1. Home
  2. Porsche World
  3. Porsche Literature
  4. 1983
  5. Brochure 08/1983 (FRA)
  6. La gamme Porsche

PORSCHE 911 TURBO

LA SYNTHÈSE LA PLUS PARFAITE ENTRE LE SPORT AUTOMOBILE ET LES EXIGENCES QUOTIDIENNES

generic_placeholder

Est-ce qu'une voiture sportive à haute performance, qui peut difficilement cacher sa filiation avec des modèles de compétition célèbres, peut également s'adapter à une utilisation quotidienne? La Porsche 911 Turbo en apporte la preuve. Et plus encore: elle souligne l'importance que revêt l’engagement de Porsche dans le sport automobile pour les modèles de série et pour la technique automobile en général.

generic_placeholder

Des modèles au palmarès aussi impressionnant que la Porsche 917, la Porsche Carrera RSR Turbo et les séries 935 et 936, sans oublier la 956, représentent la concrétisation de l'expérience des ingénieurs Porsche dans le domaine des turbocompresseurs. Une expérience qui a été exploitée de manière rationnelle sur la Porsche 911 Turbo.

Les qualités qui ont permis de tout temps aux voitures de compétition Porsche de remporter de brillants succès, constituent également, pour la Porsche 911 Turbo, la meilleure garantie d'adaptation aux exigences quotidiennes: fiabilité, qualité de fabrication, sécurité, consommation réduite. Quant aux critères qui conditionnent l'obtention de bons ≪chronos≫ sur piste, ils se traduisent, pour le conducteur de la Porsche 911 Turbo, par un plaisir de conduite inégalable: performances exceptionnelles, valeurs d’accélération transversale très élevées, excellente tenue de route en ligne droite et en virage.

Pendant longtemps, la Porsche 911 Turbo a été la seule voiture de série au monde à être équipée d'un turbocompresseur. Entretemps, ce procédé a fait école, 10 comme bien d’autres réalisations Porsche. Mais la Porsche 911 Turbo est toujours considérée comme ≪la Turbo≫ par excellence, et pas seulement par les inconditionnels de la marque. Gageons qu'il en sera encore ainsi pendant longtemps.

generic_placeholder
Déflecteurs avant et arrière largement dimensionnés. Ces éléments garantissent la stabilité de la voiture en réduisant de presque 100 % les forces de délestage dues à la poussée aérodynamique sur les deux essieux. Ils améliorent la tenue de cap, le freinage, la précision de la direction, la tenue de route en virage et l’insensibilité au vent latéral à grande vitesse.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur six cylindres à plat refroidi par air monté à l'arrière, transmission directe aux roues arrière, cylindrée 3,3 I, puissance 221 kW (300 ch) à 5500 tr/mn, couple maximal 430 Nm (44 mkg) à 4000 tr/mn, injection Bosch K-Jetronic, compression 7,0:1, boîte quatre vitesses.

PERFORMANCES:

Accélération de 0 a 100 km/h en 5,4 s, vitesse maximale 260 km/h.

CONSOMMATION:

Consommation selon DIN 70030/1 aux 100 km; à 90 km/h constants 9,7 l à 120 km/h constants 11,8 l en cycle urbain 15,5l