La ≪Targa≫ est devenue, tout comme la ≪Turbo≫, un symbole. Sa conception avec arceau de sécurité intégré a fait école dans le monde de l'automobile, mais, à l'exception du cabriolet Porsche, il n'existe, à notre connaissance, aucun autre modèle découvrable offrant les mêmes performances et une technologie aussi avancée que la nouvelle Porsche 911 Carrera Targa, qui reprend intégralement la conception du coupé.

Le toit amovible de la Porsche 911 Carrera Targa peut être très facilement démonté, replié et rangé dans le coffre à bagages. Il est parfaitement rigide, tout en ne pesant pas plus de 8,5 kg. Il ne nécessite aucun entretien particulier et résiste parfaitement au vent, à la pluie et à la neige.

La lunette arrière de la Porsche 911 Carrera Targa est réalisée en verre calorifuge particulièrement efficace et possède un système de dégivrage à deux niveaux de puissance. Dans un premier temps, la lunette arrière est chauffée à puissance maximale pendant 15 minutes afin d'éliminer le plus rapidement possible la neige ou le givre, puis la puissance de chauffage est automatiquement réduite à un niveau plus bas, qui peut être maintenu sans danger pour éviter la formation de buée. Un essuie-glace arrière est également disponible en option.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur six cylindres à plat refroidi par air monté à l'arrière, transmission directe aux roues arrière, cylindrée 3,2 1, puissance 170 kW (231 ch) à 5900 tr/mn, couple maximal 284 Nm (28,6 mkg) à 4800 tr/mn, allumage électronique digital, injection Bosch L-Jetronic, compression 10,3 :1, boîte cinq vitesses.

PERFORMANCES:

Accélération de 0 à 100 km/h en 6,1 s, vitesse maximale 245 km/h.

CONSOMMATION:

Consommation selon DIN 70030/1 au 100 km: à 90 km/h constants 6,8 l à 120 km/h constants 9,0 l en cycle urbain 13,6 l