Une voiture ayant plus de vingt ans d'existence peut-elle être encore actuelle? C'est une question à laquelle les conducteurs de Porsche 911 vous répondront volontiers. Ils vous parlerons sans aucun doute de l'expérience inoubliable et du plaisir inégalable que procurent la conduite d’une Porsche 911.

Mais si vous préférez les caractéristiques techniques aux sentiments, vous trouverez sans aucun doute la réponse attendue dans la nouvelle génération Porsche 911: la 911 Carrera. La Porsche 911 Carrera prouve à quel point la conception de ce classique de la gamme Porsche était en avance sur son temps dès l'origine. Elle offre également la preuve que l'utilisation de technologies nouvelles dans le cadre de cette conception permet de satisfaire aux exigences de l'époque actuelle en restant à l'avant-garde de la technique.

L'objectif qui a présidé à la réalisation de la Porsche 911 Carrera était d’obtenir une puissance accrue en réduisant simultanément la consommation. La Porsche 911 Carrera a pu remplir ces exigences à première vue contradictoires grâce à toute une série d'améliorations techniques qui vont bien au-delà des mesures de détail dont les constructeurs font habituellement bénéficier leurs modèles d'une année sur l'autre. En premier lieu, le moteur de la Porsche 911 Carrera a reçu un allumage électronique digital sans usure et sans entretien baptisé DME (Digitale Motor-Electronic) et une injection Bosch L-Jetronic. Résultat: une consommation très modérée au démarrage et à froid, une coupure d’alimentation d'essence a la décélération, un enrichissement optimal du mélange à pleine charge et une amélioration du rendement du moteur grâce au point d'allumage détermine avec précision en fonction des conditions d'utilisation. Par ailleurs, le couple moteur a encore été augmenté, garantissant ainsi une amélioration supplémentaire des montées en régime et de la souplesse de fonctionnement.

En fait, ces améliorations ont également conduit à un résultat auquel les conducteurs de Porsche 911 se sont toujours montrés sensibles, bien qu'il ne puisse pas être traduit avec exactitude en pourcentage, contrairement à l'augmentation de puissance et à la réduction de consommation: un pouvoir de séduction encore plus grand.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur six cylindres à plat refroidi par air monté à l'arrière, transmission directe aux roues arrière, cylindrée 3,2 1, puissance 170 kW (231 ch) à 5900 tr/mn, couple maximal 284 Nm (28,6 mkg) à 4800 tr/mn, allumage électronique digital, injection Bosch L-Jetronic, compression 10,3 :1, boîte cinq vitesses.

PERFORMANCES:

Accélération de 0 à 100 km/h en 6,1 s, vitesse maximale 245 km/h.

CONSOMMATION:

Consommation selon DIN 70030/1 au 100 km: à 90 km/h constants 6,8 l à 120 km/h constants 9,0 l en cycle urbain 13,6 l