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La Porsche 911 Speedster a connu un succès considérable au Salon International de Francfort en 1987. L'étude présentée à cette date devient réalité.

Dérivée de la Porsche Carrera, la Porsche 911 Speedster fête sa renaissance évoquant dans les mémoires les jours des années 1954 à 1958, lorsque la 911 Speedster, sous la forme arrondie d'une Porsche 356, devenait l'une des voitures de sport les plus appréciées, notamment aux U.S.A.

En France la 911 Speedster sera importée en version Turbo Look et en version normale. Bien avant le début de sa production, fin 1988, elle promet de devenir l'un des modèles d'exception dans le monde de l'automobile.

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Par rapport à la 911 Cabriolet, la 911 Speedster, plus légère de quelques 70 Kgs, est conçue comme une authentique voiture à 2 places. Elle est caractérisée par une capote escamotable, sans doublure, qui disparait entièrement sous une couverture synthétique.

Le pare-brise avec son cadre aluminium, démontable avec des outils disponibles dans la voiture, est plus incliné de 5 degrés par rapport à une voiture classique. Le bord supérieur de la voiture a été rabaissé. Pour les amateurs de la conduite en plein air, une caractéristique esthétique qui identifie cette Porsche : l'élimination des déflecteurs de vitres latérales. Vous chercherez aussi en vain, les lève-vitres électriques. La hauteur des sièges équipant cette voiture est adaptée en fonction de l'espace disponible et les personnes de grande taille ne rencontreront aucun désagrément de confort.

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Pour la France la version "Speedster" sera équipée en série de :

• Amortisseurs sports
• Pont autobloquant
• Siege sport
• Levier de vitesse raccourci
• Pre-équipement radio

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