Découverte: un plaisir à son zenith

Le nouveau cabriolet 911 Carrera a pour plate-forme la 911 version coupé présentée en septembre 1993. De nombreux composants spécifiques au cabriolet ont été optimisés par rapport au modèle précédent et viennent parfaire l'harmonie de cette voiture de sport qui prend place parmi les classiques. A l'arrière, le système de retenue comporte un nouveau boîtier d'ancrage, ce qui permet au cabriolet d'être considéré aux Etats-Unis comme une version 2+2 à part entière.

Avec le filet anti-remous qui se met automatiquement en place à l'ouverture de la capote, Porsche a conçu une solution aussi novatrice que conviviale.

Poursuivre la tradition

La tradition des Porsche découvertes est aussi ancienne que l'histoire de l'entreprise. La première voiture à porter le nom du constructeur de Zuffenhausen fut la Porsche N° 1. autrement dit le type 356, équipé d'une capote sommaire. Les modèles découverts du constructeur de Zuffenhausen ont toujours suscité une forte demande. Aujourd'hui, on ne saurait s'imaginer le programme Porsche sans les versions cabriolet. Sur l'ensemble du type 911 construit jusqu'à la fin de l'année 1993 (série 964), 40% des modèles commandés étaient des versions découvertes.

Capote optimisée

Depuis des années, les cabriolets proposés par Porsche répondent à une demande axée à la fois sur le plaisir de rouler à ciel ouvert et de disposer d'une voiture de sport parfaite- ment adaptée à l'usage quotidien. Même lorsqu'on circule véhicule fermé à la vitesse maximale de 270 km/h, la capote ne se déforme pas un atout dû à sa stabilité et à la solidité de sa structure - et les bruits de vent se cantonnent à un niveau tout à fait acceptable.

Les qualités de la capote qui équipe la 911 reposent pour beaucoup sur la conception de sa structure. Le pavillon est constitué pour moitié de profilés d'acier nervurés. Grâce à une cinématique particulièrement astucieuse, la capote repliée ne présente qu'un volume d'encombrement très réduit et ce, en dépit de la part élevée concédée aux éléments rigides.

Entièrement automatique, le mécanisme d'ouverture à commande électrique a été largement repris du cabriolet 911 Carrera précédent. La capote s'ouvre et se ferme en 13 secondes environ. Certaines contraintes de fonctionnement ont été assouplies par rapport à l'ancien cabriolet. Ainsi, la capote peut s'ouvrir et se fermer même si le moteur tourne. Pour des raisons de sécurité, le véhicule doit toutefois se trouver à l'arrêt, et la capote ne peut donc être actionnée que si le frein à main est serré, la clé de contact se trouvant alors en position 2.

Etanchéité perfectionnée

Depuis que la 911 Cabriolet a été lancée sur le marché au titre de l'année modèle 1983, la solidité et la fonctionnalité de sa capote se sont avérées deux atouts convaincants. La nouvelle génération place pourtant la barre plus haut grâce à un système d'étanchéité à double effet.

Le profilé de caoutchouc et les pièces d'angle isolant l'habitacle au niveau du cadre de pare-brise ont été repensés. Si le cabriolet reçoit des trombes d'eau - ce qui peut être le cas dans une installation de lavage particulièrement puissante - et que cette masse dépasse les capacités d'évacuation de la lèvre extérieure en caoutchouc, l'eau en excès parvient à des cavités de récupération ménagées dans le profilé. Les gouttières intégrées aux joints de portière du montant avant assurent ensuite son élimination.

L'assemblage judicieux de multiples composants - comme pour le cadre de pavillon - permet de disposer d'ensembles monoblocs qui optimisent l'étanchéité de l'habitacle.

Remplacement de la lunette arrière simplifié

Grâce à la réduction du nombre final des composants et à un système de fixation simplifié, l'installation de la nouvelle capote est plus facile que sur le modèle précédent, ce qui réduit les coûts supportés par le client en cas de remplacement. La procédure de dépose et de repose de la lunette arrière mérite une mention particulière.

Jusqu'à présent, l'échange d'une lunette arrière rayée ou endommagée exigeait le démontage complet de la capote, la lunette neuve et la toile étant ensuite assemblées par une couture. Sur la nouvelle 911 Carrera Cabriolet, elle sont solidarisées par une fermeture-éclair, la fixation définitive étant effectuée par thermocollage. Le remplacement de la lunette arrière dure en tout et pour tout 25 minutes.

Nouvel agrément de l'habitacle

L'habitacle de la nouvelle 911 Cabriolet s'est paré de nouveau attraits. Tous les éléments assurant la cinématique et la fixation de la capote sont recouverts par un ciel de pavillon, ce qui donne l'impression d'un espace parfaitement net et ordonné.

Ce nouveau ciel de pavillon est réalisé dans un matériau particulièrement insonorisant et qui se laisse très facilement replier.

Cabriolet 2+2 places aux Etats-Unis

Le cabriolet 911 Carrera est équipé de nouvelles ceintures de sécurité trois points aux places arrière. Fruit d'un récent développement, ce système de retenue permet à Porsche d'exporter et de proposer ce modèle aux Etats-Unis, au Canada et en Australie comme un cabriolet 2+2 à part entière.

Les exigences posées par le législateur concernaient entre autres l'emplacement du système de retenue, les forces qu'il pouvait subir et sa résistance à la déformation.

Porsche y a satisfait en équipant le véhicule d'un boîtier d'ancrage spécialement conçu à cette fin. Il prend place entre les sièges arrière et intègre le point de renvoi supérieur des ceintures. La structure intérieure du boîtier est noyée dans un moussage que vient recouvrir un cuir naturel ou d'imitation identique à celui de l'habitacle. Le boîtier s'intègre donc parfaitement à l'ambiance intérieure du cabriolet. Le dossier des sièges arrière présente un nouvelle ligne adaptée en conséquence et n'est plus rabattable.

La réglementation en vigueur dans certains pays exige désormais l'installation d'un troisième feu stop en hauteur. Sur le cabriolet 911 Carrera, il prend place sur un support fixé dans le capot moteur. Ce support à l'esthétique sportive présente une extrême rigidité. Il est peint dans la couleur de la carrosserie. A partir du mois de mars, il sera disponible en option dans tous les pays.

Nouvelle évolution du stylisme

Les 911 Carrera de la nouvelle génération sont caractérisées par une silhouette close sur elle-même et très aboutie. La ligne riche de tension de la nouvelle Porsche 911 se retrouve sur le cabriolet, et la capote participe de l'harmonie globale du véhicule. Tout comme le coupé, la version découverte procure une forte impression de dynamisme et d'agilité.

Au-dessus de la lunette arrière, les lignes ont été arrondies, ce qui a nécessité une reconception de l'arceau principal et du cadre de pavillon. La lunette arrière est de forme rectiligne.

Exclusivité mondiale: un filet antiremous intégralement automatique

Le filet antiremous intégralement automatique de la 911 Cabriolet est un équipement proposé en exclusivité par Porsche. C'est le premier pare-vent de ce type dont la mise en place s'effectue automatiquement lors de l'ouverture de la capote. Il est actionné par un levier dont la course suit le déplacement du bras latéral de guidage de la capote. Lorsque le véhicule est fermé, il se loge juste en dessous du ciel de pavillon. La garde au toit n'en est pas moins la même que sur le coupé et le cabriolet reste un véhicule 2+2 à part entière.

Le nouveau pare-vent se compose d'un tamis tendu sur un cadre fait de profilés en aluminium. En position verticale, il se trouve derrière les sièges avant. Lorsqu'on ouvre la capote, sa mise en place entraîne automatiquement celle d'une toile de protection qui recouvre les places arrière. Ainsi, les bagages sont à l'abri des regards indiscrets et des salissures, tandis que le filet empêche la formation de tourbillons d'air. Un mécanisme de fixation à crans permet d'envisager à tout moment la dépose manuelle du pare-vent, qui se loge alors en position horizontale à l'arrière du véhicule. Si l'on désire profiter à trois ou à quatre des joies de la conduite à ciel ouvert, il suffit de démonter le filet antiremous et de le ranger dans le coffre à bagages, ce qui s'effectue en un tournemain. Ce filet antiremous intégralement automatique est disponible en option.

Données techniques

Les données techniques du cabriolet sont identiques à celles du coupé.