Considérée depuis plusieurs années par l'ensemble de la presse automobile comme la référence en matière de Coupé haut de gamme GT, la PORSCHE 928 s'offre aujourd'hui une nouvelle appellation synonyme d'un raffinement supérieur et de performances accrues ! Voici la 928 GTS

La PORSCHE 928 GTS apparaît au catalogue de la firme de STUTTGART comme le modèle le plus puissant et le plus luxueux mais aussi le plus sportif. Développée sur la base des modèles S4 et GT, elle est avant tout destinée à une clientèle exigeante qui recherche la perfection automobile.

UNE GT D'EXCEPTION

La PORSCHE 928 aux rondeurs caractéristiques et à la finesse très élégante (Cx 0,34) possède une personnalité qui n'a pas été altérée au fil du temps par les essais en soufflerie. Elle symbolise à la perfection l'esprit PORSCHE qui consiste à améliorer sans cesse ses modèles et à les faire bénéficier des ultimes innovations techniques mans sans jamais bouleverser le dessin d'origine. La 928 GTS se caractérise face ses devancières par l'élargissement de ses ailes amère qui permettent de laisser passer des pneumatiques en 17 pouces.

Toujours extérieurement, la 928 GTS se distingue, par des jantes en aluminium coule dont le dessin reprend celui des célèbres CARRERA CUP et par des rétroviseurs extérieurs au dessin beaucoup plus aérodynamique.

Véritable grand tourisme à vocation sportive, la PORSCHE 928 GTS jouie d'une qualité de fabrication sans égale. Garantie dix ans contre la corrosion, la 928 GTS possède des tôles galvanisées à chaud double face et une penture 4 couches garantie 3 ans.

On retiendra que la 928 GTS a reçu de très nombreuses pièces en aluminium qui offrent l'avantage de réduire considérablement le poids.

À l'intérieur un choix très rigoureux a été apporté dans la sélection des matériaux mais aussi dans La fabrication qui demeure toujours dans un esprit artisanal. Un bon nombre de pièces sont réalisées et assemblées à la main notamment la sellerie intérieure.

Avec l'aménagement intérieur de la 928 GTS, le ton est donné par un cuir de très haute qualité dont les coloris se mêlent harmonieusement aux autres garnitures.

FINITION EXCEPTIONNELLE

L'habitacle de la PORSCHE 928 GTS offre une atmosphère incomparable avec un cocktail de luxe discret, de technologie d'avant-garde dans l'instrumentation et d'une ergonomie incomparable qui se traduit par un plaisir de conduite exceptionnel.

En dehors d'une instrumentation classique et très complète, la PORSCHE 928 GTS dispose d'un affichage multifonctions. Commandé par un système électronique, cet affichage très clair et instantané renseigne le conducteur à l'aide de messages et de symboles. Toutes ces données sont mémorisées et peuvent être consultées par les techniciens lors des révisions périodiques.

Enfin un ordinateur de bord fournit plusieurs indications comme la consommation moyenne, la quantité de carburant consommée ou encore la température extérieure.

Toujours au chapitre du raffinement, la 928 GTS dispose en série d'un tempomat ou régulateur de vitesse, toujours très apprécié sur les longs trajets autoroutiers et de la climatisation.

Le raffinement sur la 928 GTS est poussée à l'extrême pour le plus grand confort de ses occupants. On retiendra que le volant est réglable en hauteur tout comme la planche de bord en face du conducteur afin que celui-ci obtienne une visibilité optimale. Réglables électriquement, les sièges possèdent une mémoire qui permet de retrouver trois positions différentes mais aussi de régler électriquement en fonction de la nouvelle position les rétroviseurs extérieurs ! Le verrouillage central et le système d'alarme de la PORSCHE 928 GTS sont un autre souci de perfection de PORSCHE jugez plutôt : il suffit d'un tour de clé ou d'une pression du boitier de télécommande pour condamner les portières, les vitres , le toit ouvrant et enclencher l'alarme.

PUISSANCE ACCRUE

Le moteur de la 928 GTS est un bloc huit cylindres en V à 90 réalisé en alliage léger et refroidi par eau avec quatre arbres à cames en tête (deux par rangée de cylindres) et 4 soupapes par cylindre. Ce bloc V8 possède des poussoirs de soupapes hydrauliques. Sa cylindrée a été portée à 5,4 litres avec un alésage de 100 mm et une course de 85,9 mm

Son système d'injection LH Jetronic et d'allumage électronique EZK possède une régulation de cliquetis tandis qu'un collecteur d'admission å résonnance augmente le couple. Côté chiffres, la puissance maxi atteint 350 chevaux à 5700 Tr/mn avec un couple optimal de 51 mkg à 4250 Tr/mn. Au chapitre des performances, la PORŚCHE 928 GTS revendique des chiffres tout à fait spectaculaires.

La vitesse moxi sur circuit atteint 275 km/h alors que le 1000 m départ arrêté est franchi en 24'7".

Naturellement, la 928 GTS est équipée en série d'un échappement catalysé (3 voies).

SPORTIVE OU CITADINE

La 928 GTS bénéficie au choix d'une boite automatique à 4 rapports ou d'une boîte 5 manuelle. Les deux formules de transmission répondent parfaitement la plage d'utilisation très étendue de ce V8. Cette transmission transaxle avec le moteur l'avant et l'ensemble boite /différentiel à l'amère possède l'avantage de repartir de façon idéale la charge entre les deux essieux.

La 928 GTS dispose en série d'un différentiel (PSD) à glissement limité jusqu'à 100% actionné par une commande électronique qui s'enclenche automatiquement. On notera également l'arrivée d'un couple conique renforcé.

Pour obtenir une conjugaison optimale entre un comportement routier digne des meilleures GT et un confort hors pair, les ingénieurs PORSCHE du centre d'essais de WEISSACH ont retenu les meilleures solutions techniques en matière de suspensions mais aussi les plus éprouvées.

À l'avant on découvre des triangles superposés avec des combinés ressorts/amortisseurs à gaz, A l'arrière l'essieu "WEISSACH" est composé de bras supérieurs et de bras inférieurs obliques. On retrouve également des combinés ressorts/amortisseurs gaz. Enfin 2 barre anti-roulis ont été montées (AV et AR).

LE MAITRE MOT

L'un des principaux enseignements tirés par PORSCHE de sa participation en sport automobile de haut niveau est que pour s'imposer il ne suffit pas de construire des voitures toujours plus puissantes et rapides, il faut également que la sécurité suive. C’est pourquoi PORSCHE a équipé la 928 GTS d'un ensemble de systèmes de sécurité très performants.

La PORSCHE 928 GTS compte parmi les rares voitures au Monde à être équipée en série d'un AIRBAG conducteur et passager. Très efficace, ces 2 AIRBAG peuvent être opérationnels en un 30/ 1000 de seconde !

Toujours au chapitre de la sécurité, la 928 GTS dispose du système RDK qui permet en permanence le contrôle à partir du tableau de bord de la pression des quatre pneus.

De série, la 928 GTS bénéficie d'un ABS qui lié au travail des 4 freins à disques ventilés (étriers à 4 pistons) assurent un freinage exceptionnel et une endurance sans pareil.

EQUIPEMENT DE SERIE

• Pot catalytique 3 voies avec sonde lambda et système de ventilation du réservoir d'essence en circuit fermé, essence sans plomb.
• Écrous de roues verrouillables en alliage léger.
• Contrôle de la pression des pneus PORSCHE (RDK).
• Système anti-blocage des roues (ABS).
• Direction assistée.
• Carrosserie galvanisée à chaud double face.
• Pare-brise en verre feuilleté
• Lunette arrière chauffante avec deux puissances de chauffage (commande à relais).
• Bouclier avant surbaissé et déformable avec pare-chocs en alliage léger intégré, fixé sur des tubes anti-chocs.
• Boucliers arrière déformable avec pare-chocs en alliage léger intégré, fixé sur les tubes anti-chocs.
• Phares principaux H4 escamotables
• Réglage de la portée des phares.
• Phares complémentaires longue portée H3 et phares anti-brouillard.
• Deux feux arrière de brouillard.
• Rétroviseurs extérieurs à réglage et dégivrage électriques.
• Lave-glace électrique avec gicleurs chauffants
• Essuie-glace 3 vitesses avec commande de balayage intermittent à intervalles réglables.
• Lave-phares haute pression.
• Essuie-glace arrière.
• Régulateur automatique de vitesse.
• Verrouillage centralisé avec alarme signalée par diodes lumineuses sur les taquets de verrouillage (anti-vol avec coupe-circuit et coupure d'alimentation).
• Prééquipement hi-fi avec amplificateur et 10 haut-parleurs.
• Antenne de pavillon.
• Range-cassettes et vide-poches entre les sièges avant.
• Lève-vitres électriques.
• Volant 4 branches AIRBAG.
• Colonne de direction et instrumentation réglables en hauteur.
• Sièges revêtus de cuir.
• Sièges avant à quatre réglages électriques (position du siège, hauteur et inclinaison du dossier) avec appuie-tête intégrés.
• Siège conducteur avec trois combinaisons de réglage mémorisables, y compris pour le rétroviseur extérieur
• Dossier de sièges arrière rabattables séparément.
• Pare-soleil aière.
• Tableau de bord électronique avec système d'information et diagnostic PORSCHE.
• Indicateur d'usure des plaquettes de frein.
• Climatisation entièrement automatique avec refroidissement de la boite gants.
• Refroidissement de carburant asservi à la climatisation.
• Distribution d'air individuelle avec réglage du débit et de l'orientation.
• Ventilateur 4 vitesses.
• Déverrouillage électrique du coffre côté conducteur.
• Filet de rangement.
• Vide-poches avec boîte à pharmacie entre les sièges arrière.
• Éclairage intérieur automatique.
• Verrouillage automatique du toit ouvrant et des vitres avec mise en service de l'alarme lors du verrouillage des portières.
• Éclairage du bas de la voiture à l'avant.
• Éclairage du coffre et du compartiment moteur.
• Capot de moteur et de coffre avec deux vérins pneumatiques.