Depuis son début au printemps 1985, lorsque la Porsche 944 Turbo fut célébrée comme première voiture Turbo du monde qui développe les mêmes puissances avec et sans catalyseur, cette voiture de sport équipée des techniques les plus modernes, n'a rien perdu de sa fascination.

Elle reste une des voitures les plus rapides à catalyseur du monde, et sur le plan sportif, ce moteur quatre cylindres d'une performance de plus de 245 km/h avec la technique turbo refroidie à l'eau, connaît d'énormes succès. Aux Etats-Unis, les Turbos d'Allemagne se distinguent continuellement aux premiers rangs dans ensemble des courses disputées pour des voitures proches de la série, et Allemagne, la spectaculaire Turbo Cup entame đéjà sa deuxième année d'existence. Il n'y a pratiquement pas une autre série de courses qui ait autant de succès auprès du public que les voitures Turbo de la Cup qui pratiquent les système d'échappement à circuits exclusivement avec le catalyseur de série et de l'essence sans plomb. Après les succès enregistrés en Allemagne, une Turbo Cup soeur s'est établie en 1987 en France où de nombreux pilotes de renommée participent.

L'année modèle 1988 propose pour la 944 Turbo un large éventail d'équipements de série qui comprend les équipements suivants:

• rétroviseur à réglage électrique et chauffant côté passager
• essuie-glace arrière
• verrouillage central
• volant en cuir à quatre branches, diamètre 360 mm