Avec son apparition en janvier 1982, la Porsche 944 fait partie des voitures de sport les plus couronnées đe succès. Cette voiture quatre cylindres à du monde. Cette voiture a quatre cylindres de construction transaxle, persuade grâce à équilibrées, de bonnes performances de conduite et un côté économique rarement connu pour une voiture de sport.

Dans le cadre d'une nouvelle stratégie de gammes, cette à sprinteuse succès dont 100.000 exemplaires ont été construits depuis son début, est dotée d'un équipement de série pour 1988 qui, jusqu'alors, n'était disponible qu'en option:

• rétroviseur à réglage électrique et côté chauffant passager
• quatre haut-parleurs et amplificateurs pour l'antenne intégrée dans le pare-brise
• essuie-glace arrière
• stabilisateurs arrière
• lèves-glaces électriques
• compartiment à cassettes et monnaie
• direction assistée
• verrouillage central
• volant en cuir à quatre branches, diamètre 360 mm
• pommeaux du levier de vitesses et du frein à main gainés de cuir

En comparaison à une Porsche 944 de l'année 1987, ces équipements supplémentaires signifient un avantage de prix pour le client.

Une révision du concept du moteur a également eu lieu pour le modèle 1988. Si jusqu'à présent il existait encore une légère différence de puissance entre les modèles avec sans catalyseur, la Porsche 944 correspond maintenant aussi à la philosophie de la maison qui est de travailler exclusivement avec une puissance identique. Les moteurs avec et sans catalyseurs développent 160 CV (118 kW). Alors que la version Cat ne peut consommer que de l'essence Eurosuper sans plomb (95 ROZ), la version sans Cat peut dorénavant aussi rouler avec de l'essence sans plomb.