Am 911 Turbo, dem wohl exklusivsten deutschen Serienwagen und einem der schnellsten Sportwagen der Welt, hat Porsche für das Modelljahr 1983 erhebliche Detailarbeit geleistet. Dies betrifft vor allem eine gründliche Optimierung der Gemischaufbereitung, die eine deutliche Verbrauchsminderung im Teillastbereich zur Folge hat. Trotz der Leistung von 300 PS gelang es Porsche, den Verbrauch des 3,3 Liter Sechszylindermotors im Stadtverkehr von 20,0 auf 15,5 Liter pro 100 Kilometer zu senken, bei Tempo 120 von 15,3 auf 11,8 Litern. Außerdem wird der 911 Turbo nun mit einem neuen Hauptschalldämpfer mit separatem Bypass-Austritt des Turboladers ausgerüstet.

Dem Komfort der Passagiere dient ein Zusatzgebläse im Fußraum, das die Heizungsmöglichkeiten spürbar verbessert. Serienmäßig wird der 911 Turbo ab Beginn des neuen Modell- jahres 1983 auch mit einer neuen, leistungsfähigeren Stereo-Radio-Kassettenanlage mit nunmehr vier wesentlich stärker belastbaren Lautsprechern ausgestattet.