BERTONE Communiqué de Presse n. 94.002 - Mars 1994

BERTONE présente KARISMA, un prototype sur base mécanique PORSCHE 911. Il s'agit d'une étude pour une berline GT à 3 volumes, moteur arrière et 4 places tout confort.

MOTIVATIONS

Pourquoi PORSCHE? A vrai dire, BERTONE avait déjà abordé le thème PORSCHE, mais différemment. A la moitié des années 60, en effet, Bertone avait réalisé un spider roadster sur base 911 qui avait été ensuite présenté au Salon de Genève 1966. Il y a plus de 25 ans de cela. Toute une époque automobile. Nous sommes aux portes d'un nouveau millénaire et des événements de toute sorte ont profondément modifié le panorama international. La 911 PORSCHE est passée indemne à travers bien des bouleversements, et aujourd'hui encore, sa légende est intacte. Le raffinement technique et le charisme indiscutable de la marque PORSCHE continuent à fasciner que d'ailleurs, l'identité et la personnalité de la 911 sont si fortes, si extraordinair Bertone a voulu éviter toute comparaison sur le terrain spécifique du coupé sportif. Les observateurs et les passionnés du monde entier se sont demandé à plusieurs reprises pourquoi PORSCHE, vu son prestige, n'a jamais placé une berline de classe aux côtés de ses merveilleux coupés. La berline 4 places à moteur à l'arrière a été une formule largement adoptée pendant des décennies, et elle a séduit des générations entières d'automobilistes. Puis, elle a été entièrement supplantée par la traction avant qui a indéniablement présenté des avantages d'espace-bagages. Il faut dire que Bertone n'en est pas à son coup d'essai dans ce domaine, puisqu'en 1967 il a présenté la MARZAL, un prototype 4 places à moteur 6 cylindres arrière. Bertone Lamborghini s'en inspirèrent l'année suivante pour la ESPADA, un coupé qui a été ensuite régulièrement produit. Au cours des années suivantes, Bertone encore s'attela à la tâche, en vérité peu aisée, de "marier" le moteur central avec les quatre places. Et c'est ainsi que naquirent la URRACO Lamborghini, le prototype TRAPEZE, la 308 GT4 Ferrari.

ESTHETIQUE

Bertone a abordé le thème avec une grande rigueur de conception. Tout en profitant de la liberté d'expression qu'autorise une concept-car, on a voulu conduire un projet soutenable et proposable aussi bien par ses dimensions que par sa fonctionnalité. Dans la KARISMA, Bertone a orienté sa recherche vers une berline aux performances élevées, possédant l'espace interne d'une voiture de haute gamme mais l'encombrement externe d'un véhicule de moyennes dimensions (4520 mm).

On volontairement recherché une formulation esthétique capable de susciter de fortes émotions. Un style visant essentiellement à l'élégance et à la sobriété et non pas aux idées - chocs. Les processus d'évaluation esthétique et fonctionnelle sont partis et se sont développés ensemble. En fonction l'un de l'autre. Quant à la formulation mécanique (moteur à porte-à-faux arrière), elle a autorisé une grande liberté d'expression formelle et une exploitation idéale de Thabitacle. Un projet intégré, en somme, où les différents éléments du système s'additionnent avec un effet multiplicateur.

Tout au long des années, Bertone a conçu, pour ses modèles, des portes de tous types (CARABO, RAMARRO, MARZAL, COUNTACH, etc.). Dans la KARISMA, les portes en ailes de mouette ne garantissent pas seulement un accès extrêmement aisé aux sièges mais donnent également au véhicule l'aspect d'un papillon aux grandes ailes, Le design d'ensemble se distingue par de grandes surfaces vitrées et par une interprétation inédite de lunette arrière qui découpe nettement la zone du compartiment moteur.

A l'intérieur, on a voulu donner une impression d'espace et de confort et éliminé ou réduit les volumes non nécessaires (montants, branchements de tableau de bord, consoles, etc.). Une attention particulière a été prêtée au choix des matériaux (cuir, bruyère) et à la combinaison des coloris. Par leur fraicheur et leur classe, ils exaltent la sensation de luminosité et de confort de l'ensemble.

Le tableau de bord conserve les instruments d'origine, complets et précis.

Deux vastes zones, l'une dans le capot avant et l'autre derrière les sièges arrière, garantissent une capacité de bagages convenant à 4 personnes. Pour conclure : KARISMA est une berline sportive de race et de grandes émotions. Une forte personnalité, aux solutions parfois provocantes peut - être, mais certes jamais banales ou anonymes.

Relations Publiques

DIMENSIONS

	KARISMA	PORSCHE 911
- Longueur totale	4.520	4.290
- Largeur	1.860	1.650
- Empattement	2.798	2.271
- Hauteur	1.345	1.310
- Voie avant	1.460	1.440
- Voie arrière	1.520	1.490
- Porte -à-faux avant	750	922
- Porte-à-faux arrière	972	1097