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Un athlète de haut niveau ne cultive pas seulement le spectaculaire, il se distingue aussi et d’abord par ses performances. C’est dans cet esprit que nous avons conçu la Porsche 911 et que nous la perfectionnons sans cesse. Les nouvelles étapes de cette histoire exceptionnellement longue et riche sont les quatre roues motrices permanentes de la Carrera 4 et la boîte de vitesses Porsche Tiptronic en option sur la Carrera 2.

Après un check-up complet, la carrosserie de la 911 nous a semblé encore si parfaite et actuelle que nous ne l’avons pas remaniée. Nous avons seulement, par quelques retouches mineures, optimisé son aérodynamique. Cela se voit au premier coup d'œil. Par exemple à la forme plus ronde de l’avant ou aux parechocs désormais intégrés. D’autre part les Carrera 2 et 4 sont les premières voitures de série à bénéficier des toutes dernières retombées aérodynamiques de la compétition. Comme leurs soeurs du groupe C, Porsche 956 et 962, elles possèdent un dessous de plancher lisse et spécialement profilé, qui oppose moins de résistance à l’air, accroît l’effet de sol et améliore ainsi l’adhérence à vitesse élevée.

Autre facteur d’adhérence: l’aileron arriéré. Il se déploie dès que l’on dépasse 80 km/h et se rétracte au-dessous de 10 km/h. A l’arrêt et à faible vitesse, la Carrera demeure ainsi fidèle à la ligne ronde caractéristique de la 911.

Grâce à l’ensemble de ces mesures, les ingénieurs du centre de recherches Porsche ont ramené le Cx de la Carrera à 0,32.

La silhouette de la 911 est un cas d’école. Elle prouve de façon éclatante qu’une carrosserie réussie survit au temps et aux modes. Mais en l’occurrence, la silhouette seule ne permet pas de juger des formidables perfectionnements techniques apportés aux nouvelles Porsche Carrera 2 et 4 par rapport aux modèles précédents. Car nos ingénieurs sont des gens discrets. Ils ont volontairement renoncé aux effets superficiels pour se consacrer à tout ce qui pouvait améliorer la sécurité et le plaisir de conduire. Et là, pardonnez-nous l’expression, ils ont mis le paquet!

Rouler en Porsche, c’est afficher sa différence. partant de ce principe, la Carrera 2 et la Carrera 4 vous laissent un maximum de liberté dans le domaine des équipements. Vous pouvez par exemple faire installer en option un régulateur de vitesse, un toit ouvrant, un ordinateur de bord ou des sièges tout cuir. Votre concessionnaire Porsche sera heureux de vous présenter l’éventail complet des possibilités.