La Porsche 928 GT , le modèle le plus sportif de la gamme 928 du constructeur de Stuttgart , a été développée sur la base de la 928 S4 ; elle est destinée aux clients les plus sportifs pour qui , puissance impressionnante du moteur et châssis très performant , sont des priorités absolues .

Grâce à une modification des arbres à câmes et à une amélioration du système d'admission , la puissance du moteur atteint 330 ch à 6000 tr / mn avec une valeur de couple exceptionnelle de 43,9 mkg à 3000 tr / mn ! Combinées à un rapport de pont plus court , ces améliorations contribuent à des performances routières qui constitueront une nouvelle référence . Avec ses 330 CV DIN , la GT passe de 0 à 100 km / h en 5,8 secondes et de 0 à 200 km / h en 20,7 secondes . Sa vitesse de pointe est d'environ 275 km / h .

Les caractéristiques extérieures qui distinguent la Porsche 928 GT sont ses roues en alliage léger forgé , empruntées à la Carrera 4. Par ailleurs , la GT est pourvu d'un échappement catalytique de type nouveau , à deux sorties ; il s'agit d'un système allégé .

La 928 GT n'est disponsible qu'en boîte mécanique 5 vitesses ; son caractère sportif découle de toute une série d'améliorations du système de transmission et du châssis , notamment : un différenciel à glissement limité ( 40 % ) , un couple conique renforcé , un levier de vitesses plus court de 20 mm, des élargisseurs de voies de 17 mm de chaque côté , des jantes plus larges ( à l'avant : jantes 8J et pneumatiques 225/50 ZR 16 ; à l'arrière : jantes 9J et pneumatiques 245/45 ZR 16 ) . Les bordures des ailes de la GT sont évasées pour permettre l'adaptation de pneumatiques plus larges dans les passages de roues .

Cependant , le caractère sportif de la Porsche 928 GT n'altére pas son confort . L'équipement de la plus sportive de la gamme 928 correspond point par point à celui du modèle 928 S4 . Il englobe le système Porsche de contrôle de la pression des pneumatiques , le freinage ABS , le nouveau système d'alarme et la climatisation entièrement automatique , tout comme 1'ensemble de sonorisation à 10 haut - parleurs et le nouveau tableau de bord adoptant la technique des symboles luminescents , ainsi qu'un système d'information et de diagnostic . Sur le millésime 91 , les 928 S4 et GT reçoivent une jante de volant plus épaisse et l'assistance de direction a été légèrement renforcée .

La PORSCHE 928 S4 reprend l'ensemble des caractéristiques de la GT avec 10ch de moins ( 320ch ) et dispose d'une transmission automatique . A noter que la gamme 928 bénéficie en série d'un différentiel autobloquant ( PSD ) à commande électronique qui s'enclenche automatiquement sans l'intervention du conducteur .