Der neue Vierzylinder-Porsche 944, vor Jahresfrist vor- gestellt und seit dem ersten Quartal 1982 ausgeliefert, verdankt die weltweit starke Nachfrage dem zukunftsweisenden Konzept: er verbindet alle Eigenschaften, die Sportwagen- liebhaber von ihrem Fahrzeug verlangen, mit der Laufruhe von Sechs- oder Achtzylindern und der Sparsamkeit fast von Kleinwagen. Trotz seiner Motorleistung von 163 PS (120 kW) und seiner Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h verbraucht er bei Tempo 90 nur 7 Liter, bei Tempo 120 8,7 Liter und im dichten Stadtverkehr 11,4 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Karosserie und Fahrwerk des 944 basieren auf dem Rennsport- Modell 924 Carrera. Die aerodynamisch optimierte Form mit großen Spoilern vorn und hinten, kleiner Querschnittsfläche und einem hervorragenden Cw-Wert von 0,35 ergibt einen sehr niedrigen Gesamt-Luftwiderstand. Wie der 924 gehört der 944 zu den strömungsgünstigsten Serienwagen auf dem Welt- markt. Die Transaxle-Bauweise vereinigt die Vorzüge gleich- mäßiger Gewichtsverteilung, hoher Antriebs-Traktion und günstiger Raumverhältnisse.

Im Modelljahr 1983 stehen für den Porsche 944 neue Farben und Innenausstattungen zur Wahl. Außerdem bietet Porsche neben einer neuen Stereo-Radio-Kassetten-Kombination eine neue Beschallungsanlage mit vier wesentlich höher belast- baren Lautsprechern an. Zwei sind in den Türblenden und zwei im Fond angeordnet.

Der elektrisch beheizte und von innen verstellbare Außen- spiegel gehört nun zur Serienausstattung, ebenso die Kraftstoffverbrauchsanzeige. Hierbei handelt es sich um ein äußerst präzise arbeitendes Durchflußme@gerät, das in jeder Gangstufe und in jedem Fahrzustand den exakten Verbrauch in Litern je 100 Kilometern angibt (im Leerlauf und bei niedrigen Geschwindigkeiten in Litern pro Stunde). Wie jeder Porsche-Sportwagen bietet der 944 großzügigen Sitzkomfort für zwei Personen in Verbindung mit hinteren Kindersitzen. Der durch die Heckklappe leicht zugängliche variable Gepäckraum stellt bei umgelegten Fondlehnen nahezu Kombiwagen-Staumöglichkeiten zur Verfügung.

Die Coupe-Karosserie aus feuerverzinktem Stahl mit sieben- jähriger Garantie gegen Durchrostung, die verschleißarme Technik, 20.000 Kilometer-Intervalle für ölwechsel und Inspektion sowie die hohe Gesamtqualität sichern dem 944 lange Lebensdauer bei geringen Wartungsansprüchen.